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数显钢轨磨耗测量尺用于测量60型钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。采用数显读数，合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。
数显式钢轨磨耗测量尺结构：
磨耗尺主要由底板、磁性定位块、垂磨测尺、侧磨测尺、数显读数装置、游标对零装置、手柄等组成。
辙叉磨耗的测量对于铁路维护，及时更换被磨损到一定程度的辙叉，保证铁路运输行车的安全很重要，特别是随着行车速度的不断提高，对辙叉心轨和翼轨磨耗的测量越来越受到重视。已往铁路部门有一种辙叉磨耗测量器，其结构和测量安装状态与图1所示类似，所不同的是该磨耗测量器的磨耗测量基准面定在辙叉两边翼轨外缘线外侧的不加工平面D上，铁路有关技术部门要求辙叉磨耗测量误差小于±0.3mm，但D平面是不加工的平面，磨耗测量仪批发，其制造误差±0.5mm，有时甚至大好几倍，青海磨耗测量仪，所以以两边D平面做为心轨和翼轨磨耗测量的基准面，其带入的测量误差很大，使测得的磨耗数据失真太大而失去测量意义。
钢轨轨腰测量仪，轨腰测量仪，钢轨轨腰宽度测量仪主要是测量各种钢轨轨型轨腰处宽度的一款仪器。测量仪设计采用强磁铁定位方式，数显式钢轨磨耗测量仪，定位准确快速，实测数据为数字显示，测量读数简单方便。对于测量不同轨型的轨腰数据只需要更换对应的轨型定位块即可，能快速完成测量工作。
【注意事项】
1、使用前应将主尺防锈油擦干净，检查各部位是否有磨损和污垢；
2、测量时应平稳放置，使测量面与被测工作表面贴合，切记用力过大；
3、产品属精密量具，使用时应轻拿轻放，避免碰撞；
4、使用完后，注意檫防锈油，不使用时应放在安全的地方。
一种铁路轨道磨耗检测仪，磨耗测量仪价格，其特征在于，包括推杆、与铁路轨道相匹配的T型车架、定位装置和磨耗检测装置，所述的推杆垂直安装于T型车架的中部并用于推动T型车架运动，所述的定位装置安装于轨道外侧面和轨头下颚面并用于保证磨耗检测的基准，所述的磨耗检测装置安装于T型车架与轨道延伸方向平行的一侧并用于检测轨道磨耗情况。
