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发布时间：2021-09-13
针对数字电子汽车衡偏载误差的调试方法进行了论述。
1 排查故障 在调试偏载之前先通过程序使仪表进入 查看内码值状态。为了方便起见可以在秤体对 应的传感器位置上站一个人看内码值有无明显 变化，确定所站位置传感器是否工作正常。通过 逐个排查各个传感器确定秤体是否平整以及传 感器位置分布情况，若内码值变化迟缓或不明 显可视现场情况查看是否存在以下问题：
1.1 传感器经过长时间工作产生形变或受环境影响腐蚀严重。
1.2 地基不实重车碾压造成传感器承载地基下沉。
1.3 秤体限位螺丝与顶板间距太小（距离为 4mm～6mm）。
1.4 秤体台面严重腐蚀变形造成传感器受力不均匀。
1.5 秤体与引坡之间或秤坑之间缝隙里有填充物，秤体自由度不好 晃动不灵活影响称重。
1.6 用重车在秤体上分段来回碾压，查看秤体是否因重载造成变形 刮靠、限位螺丝有无顶撞等。 如发现问题及时排除恢复到正常使用状态。
电子汽车衡过磅时容易忽略的问题及解决方法
首先就是车辆通过秤台前或通过中有突然停车现象，定量装车系统厂家，在通过前顶起千斤或气囊等，通过一半后放下液压以减轻某一轴的重量，达到减轻目的。其次就是千斤顶是安装在第五或第四个轴上的，因此第五轴，第六轴称重信息比较轻。再次就是使用了千斤顶的车辆，由于是在第五或第六个轴上安装的，所以后两个轴一经抬起，会影响第三、第四个轴轴重增加，所以第三、四轴的重量会与第五、六轴重量明显拉开差距，各轴重分布明显与正常过磅的车辆各轴重数据有区别。*后就是车辆在过磅过程中，快要过*后两个轴时会特别的停下来再让*后两个轴缓慢过磅。
无人值守称重设备是地磅称重软件的一种类型，是集视频监控系统防舞弊系统软件，红外线定位防舞弊系统软件，分布式定量装车系统，智能化刷信用k卡系统软件。
各种控制设备构成了过磅业务自动化处理的综合系统，是一种新型的称重管理模式。利用这种模式，可以实现无人值守、无文件传输、远程监控和自动负荷检测等功能。可完全切断称重现场人员的接触，提高称重管理的保险系数，大大缩短称重过程时间。无人值守系统重在无人看管，在保证业务稳定、不间断运行的前提下，大大提高了称重效率，降低了运行成本，保证了称量数据的准确性。
