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发布时间：2021-09-13
6月29日，以“科学监管抓关键之七·政采放管服”为主题的12届采购监管峰会在江苏无锡召开。
宇通客车作为供应商代表也参加了本次峰会，并且展出了两辆T7商务车。在室外的展车环节，T7备受人员的青睐，得到了官员们一致好评。
江西省采购工作领导小组办公室副主任蔡建成在参展时表示：“以前，商用车采购考斯特比较多，我看到咱们T7这款车后非常震撼，我很骄傲咱们的自主品牌能造出这样一款轻型客车。”
与会的采购官员对宇通T7这款车都很好奇，T7是一款什么车?主要满足公商务市场的哪些需求?针对这些问题，《采购信息报》记者对郑州宇通客车股份有限公司T7商务车总经理韩冬进行了采访。
产品满足客户要求
T7产品的标准不是销量，而是客户的口碑。你卖一千台车，如果有一个客户说不好，那今年也算是白干。不管是销售端还是产品研发端、服务端，我们整个团队的利益互相绑定，即使是客户对产品本身或者对服务本身有任何的抱怨，那么作为销售团队也是连带的，相当于就是整体的历练。
韩冬：官员乘坐自主品牌车，更能体现中华民族荣誉感。但是基于目前大环境下的用车，包括用的中型接待调运车，没有一款是真真正正能完全匹配公共调研需求的，基本上都是后续改装的，而后续改装是目前抱怨的问题。
公车改革之后，从整个市场保有量看，T7的销量是缩减的，但缩减的公务用车其实都集中在基层。而公务接待调研用车是不会少的，特别是作为中高层及他们日常出行的调研、接待用车。
宇通会根据不同的单位、客户的不同需求，宇通客车经销32座34座36座，制定符合他们要求的推广方案。也就是说，客户需要什么，宇通客车经销44座46座48座，我们就会适应客户去制定标准，在这个标准上制定相应的推广方式。
1月18日上午，宇通为中国东方航空生产的19辆ZK6140BD机场摆渡车交车仪式，在十八里河工业园隆重举行，宇通和东方航空相关领导出席了交车仪式。此次交付，标志着宇通与东方航空在强强合作方面又迈上了一个新台阶。
此次交付的19台车成为国内机场摆渡车单批次大订单，石排镇宇通客车，刷新了行业记录。后续，这批车将分别投放至上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场使用。
据了解，宇通从2006年开始研发机场摆渡车，2008年开始销售。经过不断的创新升级，目前宇通机场摆渡车已凭借的品质赢得了众多航空公司和机场的认可，在这一细分市场的占有率已达30%。从2016年开始，宇通还陆续开展机场摆渡车对外出口业务，产品远销至拉美、东南亚、中东、非洲等多个地区，成为在该领域市场业绩增长快的国内品牌。
11月9日，宇通在北京雁栖湖国际会议中心举办了以“宇通T7 与时代同行”为主题的新品上市发布会，宇通T7 3.5T版正式发布。这是继2015年宇通T7V8版和2017年T7D(柴油版)相继面世之后，宇通在中国公商务用车领域的又一力作。
(宇通T7 3.5T版车型发布)
此次宇通T7 3.5T版车型在传承T7产品基因的同时，拥有了更为优异的动力性能和舒适的乘坐体验，而且一举推出了商务版、公务版和旗舰版三个版本产品，市场指导价格分别为48.58万元、58.58万元、78.58万元，产品优势再次提升。同时，新车型的问世也覆盖了对公商务车有所需求的、团体、旅游和租赁市场，实现了T7产品布局的结构性完善，宇通客车经销50座52座54座，将进一步打破合资品牌对国内公商务车市场的垄断，中国公商务车迈向自主品牌新高度。
提升品质口碑，让民族品牌实力崛起
众所周知，在国内公商务车市场，一直呈现合资品牌垄断的态势。近几年，随着对于自主品牌的急切要求、市场对于自主公商务车的深切呼唤，民族品牌报国崛起之心愈发强烈。
不过，情怀不能代表成长，梦想必须靠实力发光。从诞生之日起，宇以为世人提供更好的交通出行服务和更优的整体解决方案为目标，同时努力让中国品牌更好地畅行于世界。作为自主品牌和民族工业的代表，凭借着多年以来对市场和客户需求的深刻把握，以及先进的技术研发能力、精益求精的制造能力、强大的供应链整合能力，宇通具备了实现市场变革和破局的能力，有责任也有信心开发一款真正意义上的自主品牌公商务车。
2015年宇通T7正式上市，填补了国内自主品牌公商务车的空白。为了这款车，宇通投入多达100人的技术人员，前后历时10年潜心研发，足足用了18个月时间匠心打造，耗资4亿多元。在上市后，宇通T7以其出色的品质一举打破国内公商务车市场被合资品牌垄断的格局，并逐渐成为众多国际盛会的车型。
