沥青贯入式路面可热法施工，也可冷法施工。热法施工时用加热的粘稠沥青浇在冷集料上，路面成型较快，适用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工时用乳化沥青冷浇，但需待乳化沥青的油水分裂、水分蒸发后才能初步成型，适用于养护小修及设置加热设备有困难的长距离公路。贯入式用的集料颗粒宜为接近同粒径集料，以便沥青能充分渗入主层，并使嵌缝层厚度均匀；主层集料的大粒径应接近面层厚度或为面层厚度的0.7～0.8倍；集料应洁净无灰，表面干燥。
沥青路面路面压实：沥青混合料进行摊铺工序之后，就进入了压实环节。沥青混合料的压实是沥青路面施工的重要方面，是非常重要的一道工序，在路面压实的过程中，一定要配备充足的大吨位的压实设备，尽量选用当前为的双轮振动压路机。沥青路面的压实环节一般包括以下几个方面：路面的初压、路面的复压以及路面的终压。先，路面的初压。
洒透层（或粘层）沥青，洒布层沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。
铺撒层矿料：洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机或入工撒布层矿料。矿料要撒布均匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。碾压：撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。洒第二层沥青，撒布第二层矿料，碾压，再洒第三层沥青，撒布第三层矿料，碾压。
郑州恒鑫市政公司长年积累沥青道路摊铺经验，目前可承接各种路面疑难杂症问题，的管理团队、的人工、的设备让一切道路摊铺都变的更加简单、快速。
郑州沥青的粘滞性是反映沥青材料在外力作用下，其材料内部阻碍产生相对流动的能力。不同粘度的沥青其表示方式也不一样。
有效的安全措施加大郑州沥青道路摊铺速度
1、施工现场安全技术措施
(1)沥青砼摊铺时，施工人员应正确组织施工车辆的行驶路线，各转弯段设立标示牌;危险地点应悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB4378-84《安全标志》规定的标牌。现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》“GB4378-84″的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。。
(2)安全员应对施工区路障进行检查,设立各种警示牌,限制线路上车辆的行驶速度。
(3)夜间施工所有工作人员-律穿戴反光背心，保卫棚及各类机械张贴反光标志。
(4)拌和楼吊装时，禁止非操作人员入内，吊杆垂直下方严禁站人;
(5)沥青拌和楼等各种电动机械设备,必须有可靠有效的安全接地和防雷装置;
(6)施工现场的布置应符合防火、防触电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按批准的总平面布置图进行统一布置。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合]的规定，室内不得堆放易燃品;严禁在木工加工场、料库等处吸烟;现场的易燃杂物，应随时清除,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
郑州石油沥青为什么会老化呢？在什么样的情况下容易老化？如何应对老化？带着串的疑问去看下面这些内容吧。
郑州透水沥青(porousasphalt)路面又称排水沥青(drainageasphalt)路面，是指脱色沥青与各种色料、石料及添加剂等材料在特定的温度下混合拌合，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的郑州彩色透水沥青混凝土路面。
