对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在下面层应做成垂直的平头缝，即平接。别的品级公路的各层都可斜按。铺筑接缝时，可在已压实的部分下面铺设一些热稠浊料使之预热硬化，以加强新旧稠浊料的粘结。但在开端碾压前应将预热用的稠浊料拔除。斜接缝的搭接长度与厚度无关，宜为0.4～0.8m。搭接处应打扫清洁并洒粘层沥青，斜接缝应充足压实并搭接平坦。
沥青搅拌站可生产沥青混合料、改性沥青混合料、彩色沥青混合料，是修筑高速公路、等级公路、市政道路、机场、港口的必要设备。
分类
按照搅拌方式，可以分为强制间歇式、连续生产式;
按照搬运方式，可以分为固定式、半固定式和移动式。
按生产能力可分为：小型、中型和大型。小型，即生产率在40t/h以下;中型，即生产率在40～400t/h;大型，即生产率在400t/h以上。
郑州沥青搅拌站的大小、运作方式，是在建厂初根据即将建设的规模而决定的，当然，大一点的沥青搅拌站价格也会更贵一点，但是生产与运作也会比小的更加有竞争力。
郑州恒鑫市政工程有限公司
沥青道路施工准备： 施工单位要认真制定针对性强的冬季施工方案，监理单位要制定专项监理方案，施工单位要严格按监理单位审批后的冬期施工方案进行交底和施工。切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。 面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。
郑州小区沥青道路摊铺是未来小区道路摊铺的发展趋势，无论从车辆驾驶方面，还是从人们步行的体验来说，沥青道路都是合适的选择！郑州冷补料自出现以来颇受重用，不仅是顾客好的选择，也是我们摊铺公司在施工中喜欢使用的一种材料，方便、快捷！
沥青混凝土路面的碾压施工应该控制以下几个方面：
（1）碾压时间，在低温环境下，应该以终压温度来碾压施工，碾压施工的次数越多，有效碾压时间相对较长；
（2）碾压段长度，在低温环境下，沥青混合料温度降低的速度非常快，在选择碾压段长度时应该慎重的考虑，对于碾压段长度的选择，应该根据碾压速度、碾压时间、降温速度等方面的参数状况确定，碾压段长度和摊铺温度之间的关系如图1所示，当环境温度为10℃-15℃时，碾压段长度控制在15m以内，碾压时间控制在14min左右。
低温状态下对郑州沥青混凝土道路施工的要求也比较高，现场管理人员一定要提前做好预防措施，加强现场的管理力度。
郑州沥青道路发展迅速，无论从外观的设计，还是从沥青内在的特性来说，都是目前道路摊铺中不错的选择。
郑州透水沥青(porousasphalt)路面又称排水沥青(drainageasphalt)路面，是指脱色沥青与各种色料、石料及添加剂等材料在特定的温度下混合拌合，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的郑州彩色透水沥青混凝土路面。
