隔音声屏障厂 合肥高速公路声屏障施工
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发布时间：2021-09-07
声屏障降噪原理
风机声屏障采用混合型声屏障，顶部为吸声单元，以下部分为隔声单元。合理确定声屏障的长度和高度后，可获得10-25dB(A)的降噪量。
风机声屏障技术特点：百叶孔具备防雨、防潮、防晒、防冻、防尘、防腐蚀、防强风等功能。
风机声屏障降噪效果好，隔声量10-25dB(A)。结构安全性高，抗自然力和人为破坏力强。具有投资省，施工速度快、景观作用明显等优点。
风机声屏障组合拼装式，模块与模块之间可以任意装配，经久耐用，安装维修方便。
风机声屏障越来越被一些居民小区，写字楼认可，它可以大大降低我们生活中的一些噪音。
声屏障设计。透明声屏障性质： （1）阻燃：PC板自身燃点是580摄氏度，离火后自熄，燃烧时不会产生有毒气体，不会助长火势的蔓延。 （2）可弯曲性：可依设计图在工地现场采用冷弯方式，安装成拱形，半圆形顶和窗。小弯曲半径为采用板厚度的175倍，亦可热弯。 （3）隔音性能：透明板声屏障隔音效果明显，比同等厚度的玻璃和亚加力板有更佳的音响绝缘性，在国际上是透明板声屏障的材料。 （4）节能：夏天保凉，冬天保温，隔热效果比同等玻璃高7％-25％ （5）温度适应性：PC板在-100摄氏度时不发生冷脆，在135摄氏度时不软化，在恶劣的环境中其力学，机械性能等均无明显变化。
交通噪声是道路噪声重叠的结果，主要受道路交通流速度和密度的影响，交通量增加了一倍，声能量增加了一倍，等效声级增加了3dB（A），交通噪声是一种与固定和集中的声源相散的噪声，由于噪声的存在，使噪声在道路上的传播受到了很大的影响。时空分布不均，影响范围较大，且时间长的特点是城市噪声污染的主要噪声场。本文
公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市**理想的隔声降噪设施.
声屏障选用H型钢插板，直立布局方式。声屏障高度选用2.15m和3.15m两种方式。两种高度之间选用2.65m声屏障每侧6m过渡。声屏障H型钢立柱与桥梁遮板选用螺栓衔接，钢立柱距外侧线路线3.423m。需求遮板预留槽高程差错不大于5；铁路声屏障设计。地脚螺栓显露长度差错不大于3、不得曲折变形和螺牙损坏，螺栓的装置笔直度不大于0.2%，纵横向偏差不大于3。
屏障施工放样 ①、根据设计图纸，由本工程测量负责放样。 ②、桩号为基点，采用全站仪等推定地点距离、限速、地名等声屏障位置（如遇结构物等时，可作适当移位）。 ③、在填方、挖方地段各声屏障基础顶面位置应根据设计图纸进行放样。 ④、道路中心线为横向控制线，采用全站仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出声屏障基础横向位置。 ⑤、根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱声屏障还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。
