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在低油价的影响下，得益于“煤改气”工程的大力推广，项目LNG点已成为投资和建设的热点。但是，由于城市燃气企业特许经营权的存在，存在着设计标准不高、行业标准不强、违规建设和手续不完备等问题，对城市燃气特许经营权产生了重大影响。造成地方政府与管道燃气企业的矛盾心理。
为此，小编总结了LNG气化撬对项目经营模式、建设模式、运营模式、投资模式、合同模式、计量模式等方面的成功经验，lng汽化设备，分析了LNG项目开发的政策环境、发展的制约因素。，结合中国油气改革的情况，对LNG气化撬的发展前景进行了浅析：
（1）LNG气化撬的设计、施工不规范预计将在不久的将来，一个很大的提高。
（2）目前的低油价水平，项目的LNG点可能会在更大范围内推广。
（3）从长远来看，管道天然气仍然应该是主要的供气模式，LNG气化撬供应可以作为前者的补充，目标市场锁定在欠发达国家。城镇和农村地区，为了使居民和工商户气化。
将LNG气化站储罐压力调至定压：
利用储罐自带的增压阀、节流回路和增压器，将储罐压力调节在一定范围内（一般控制在0.2～0.35MPa)。如果储罐内压力不够，可通过调节增压阀来提高设定压力，以获得足够的供液压力，保证正常供气。在正常工作时，需要打开储罐增压器的进气门和出气门，以保证储罐增压器的正常工作和储罐的工作压力。
LNG加气站是供应液化天然气LNG的加注站，目前在我国的普及程度还不是很高。今天，天津汽化站公司将为大家介绍使用LNG加气站都具备哪些优势。
1.高燃点：LNG加气站的燃点高于650°C，高于427°C和柴油260°C。因此，和柴油不易点燃并且具有相对较好的安全性。
2.低密度：LNG加气站的密度约为427kg/m3。气化后，密度仅为空气的一半左右。因此，它易于在空气中扩散，并且不易形成性混合物。
3.LNG的环保性：天然气作为一种清洁环保的能源，几乎不含硫，灰尘和其他有害物质。燃烧过程中产生的二氧化碳比其他化学燃料少，导致温室效应低，从而从根本上改善环境质量。天然气在液化之前经过严格的预净化，因此LNG中的杂质量远低于CNG，其符合更严格的汽车尾气或其他燃料标准。
4.LNG的经济性：LNG加气站的价格低于和柴油的价格，完全燃烧，不产生积碳。它可以有效地减少零件的磨损，延长汽车发动机的使用寿命，具有显着的经济效益。
5.运输方便：由于是液态，LNG便于经济可靠地远距离运输，建设LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。
