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碾压不良：对于我国常用的AC类、SMA类等密实型级配的沥青混合料来说，良好的碾压效果要求路面的压实度达到目标值并且又很好的封水效果，即压实度不能低、渗水系数不能高。如果碾压不良，易导致沥青混合料路面产生较大的空隙，水分通过空隙(尤其是连通空隙)进入混合料内部经过形车荷载的作用会直接导致路面松散，降低路面使用寿命。
物理学家组织网3月23日（北京时间）报道称，木质素和沥青都由一个大分子和众多碳环组成。不少科学家认为这种相似性意味着就像其他聚合物添加剂一样，只需将木质素混入沥青即可。但是斯拉哥特博士发现，木质素必须从分子水平上与沥青相结合，而不是简单的混合在一起。通过整合木质素，他的团队终实现了将沥青用量减半的成绩。
斯拉哥特的团队已经开发出多种不同功能的木质素与沥青混合物，以适应不同的气候和环境。对于温度较高的地区，新型沥青能够避免路面车辙的出现，改性沥青供应，增加道路的使用寿命；对于常年气温较低的地区，木质素的使用又能减少沥青变硬变脆的情况，让沥青路面具有更好的柔性，从而减少损坏几率。当被用于处理屋顶的密封剂时也同样如此。
该团队计划今年建造一条100米长的自行车道，改性沥青价格，以演示新型沥青的优异性能。
作为路面修补小能手的沥青冷补料，是一种高科技道路修补材料，改性沥青，在常温条件下碾压时具可塑性、流动性，由道路沥青、机制砂、冷补剂、抗车撤剂、抗剥落剂等原料拌合而成，在修补坑槽压实后，在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，改性沥青铺设，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。经过一段时间后，其强度与性能可达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。
