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2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展内控奖”。中文名比亚迪外文名BYD创立时间1995年创始人王传福，所属公司比亚迪股份有限公司，国别中国，总部深圳年营业额1277.39亿元（2019年）。比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2021款宋经典版轮胎好不好，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车，2021款宋经典版轮胎好不好，2021款宋经典版轮胎好不好、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。宋MAX已收获近25万用户的认可和口碑。2021款宋经典版轮胎好不好
纯电新物种EA1是e网全新车系头款车型的问世之作。由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格设计，头一次采用海洋设计理念、新LOGO车标，旨在为年轻群体打造自由、个性、乐趣的出行方式，开启都市梦想。EA1的亮相，将丰富比亚迪e网产品矩阵，逐步实现车型级别和动力总成全覆盖。EA1未来将在e网同步销售。X DREAM概念车续写“Dragon Face”的美学设计语言。通过轮眉的延伸，营造强力的视觉冲击感。车身运用了独特的色彩，内饰由中国唯有的大漆工艺打造，造型集优雅与豪华于一身。打开车门的瞬间仿佛置身于风景中，自然瞬间被带回到日常生活，带来沉浸式驾乘体验，出行如飞驰于自然山水之间。比亚迪秦外观上，宋PLUS DM-i采用八面龙吟的前脸设计。
宋PLUS搭载的骁云全新1.5Ti高功率发动机荣获“中国心”发动机称号，自9月上市以来，比亚迪宋PLUS先是被诸多媒体评为“同级较值得购买SUV”，后有上市当月即收获订单破万的成绩，称得上是捷报频传。近日，宋PLUS又有一大光环加身，其全系搭载的骁云全新1.5Ti高功率发动机荣登“中国心”2020年度发动机榜单，出色品质再获实力认证。技术为王，铸就强悍“中国心”，2020年，宋PLUS头一次搭载的骁云1.5Ti高功率发动机，以136kW的较大功率，288N•m的较大扭矩以及高达38%的燃油热效率，一跃进入国际较高发动机阵营。
100万辆新能源车下线是比亚迪和中国汽车工业的一个历史的节点，更是一个新的起点。自DM-i超级混动发布以及三款DM-i超级混动车型上市以来，倍受市场关注，伴随着DM-i、刀片电池产能的提升以及大批量订单的陆续交付，势将加速比亚迪第二个100万辆目标的实现。作为新能源汽车产业的主要参与者和主要推动力量，比亚迪将继续与各位用户、伙伴比肩同行，面向新起点新征程，一路向前，成就绿色出行的梦想，比亚迪携手合作伙伴，继续引导全球汽车行业变革，比肩同行，一路向前。唐 DM-i还对尊贵型和尊荣型两款车型进行了惊喜增配。
在可靠性方面，弗迪动力独有的严苛测试体系下，骁云1.5TI经受双倍于国标要求的耐久考验，具备远很想象的可靠性。其中尤值一提的是，针对中国用户对于变速箱平顺经济、可靠耐用的多种需求，全新7速湿式双离合自动变速器也进行了整体升级，着重提升低速和频繁换挡的平顺性，在传动效率高达95%的同时，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出25%。骁云全新1.5TI高功率动力总成解决了增压动力1.0时代消费者痛点，完美实现了动力六大要素的进阶和平衡，以较好性能引导中国新动力体验进入2.0时代。唐 DM-热效率高达40%的骁云-插混专门使用涡轮增压1.5Ti高效发动机。比亚迪秦
比亚迪对于安全的追求从不妥协，始终坚持针刺测试标准，并坚持更严苛的比亚迪安全标准。2021款宋经典版轮胎好不好
在NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%，真正做到了以电为主以电为主，成就了DM-i超级混动的较低油耗，DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里（NEDC工况）；同时，还带来“可油更可电”的使用体验，DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里，可油可电综合续航里程突破1200公里（NEDC工况）。DM-i超级混动车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式，充电便利性与纯电动车无异，为用户更主动地使用纯电模式提供了有力支撑。2021款宋经典版轮胎好不好
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