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发布时间：2021-09-03
卸车后，企业应负责将车辆清扫干净，需要洗刷、消毒、除污的应按规定及时处理，如有困难可向车站提出协助处理，费用由委托方承担。关好车门、窗、盖、阀。拆除车辆上的支柱、挡板、三角木、铁线等，恢复车辆原来状态。检查货物堆码状态及与线路的安全距离。卸下的篷布应检查是否完整良好，需晾晒的要晾晒，并按规定将铁路货车篷布送回车站地点。
企业运输员要正确填写卸车登记簿，通知车站卸车完了时间。
无运转车长值乘列车施封货车如何检查、发现问题？ 如何处理？
答： 检查施封货车施封位置是否正确，有效。 如施失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门，应于列车到达后120分钟内以电报通知上一检查站，抄知发、到站，大件货运运输物流收费标准，并补封，是否清点货件由发现站确定。 现车施封与运输记载不一致、未按规定施封或发生涂改无戳记且无记录证明的。
货物装载加固及篷布苫盖检查的技术要求？
答： (1)货物装载状态良好，无倾斜、无渗漏、无窜动、无坠落； (2)超限、超长、笨重货物装载、检查线标划明显，货物无位移； (3)货物加固线无松动、折断现象，三角木、挡木、支架齐全牢固，怒江大件货运运输物流，支柱标准无折断； (4)篷布苫盖严密，捆绑牢固，腰边绳齐全，绳头余尾不超过300mm； (5)绳网规格符合要求，捆绑牢固； (6)电气化区段货物装载不超高，封顶线无突起。
什么是钢性加固？
答： 钢性加固指将货物直接焊接在车地板上或在车地板上紧靠货物焊接挡铁，大件货运运输物流公司，以及用钢度很大的拉杆进行拉牵加固。
铁线拉牵加固时，铁线的余尾应当如何处理？
答： 两拴结点间缠绕后的铁线余尾，应先在拴结点上缠绕固定，并将其剩余部分插绕于自身线杆之内后，用绞棍连同铁线一并绞紧。
折叠式台架集装箱装运木材选配车辆有何要求？
答： 折叠式台架集装箱装运木材时，只能与铁路60吨木地板平车（N）或两用平车（NX）配合使用（NX17B和NX17BT等车底架长度超过13.5米的平车除外）。
