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关 键 词：大件运输半挂车厂家批发
行 业：交通运输 运输车辆 挂车
发布时间：2021-09-02
山东梁山大型挂车厂不仅仅是拼的格，更多的是在大量销售出厂的每一辆梁山半挂车产品质量优先，不以量取胜，用提质赢得市场，公司智能履带自卸车、低平板半挂车、集装箱半挂车、自卸半挂车、散装水泥罐车、罐式后翻车、大件运输半挂车价格价廉品质如一，的半挂车铸造技术，高品质源自高质量追求，半挂车不仅价格低廉质量更有保障，我公司视质量为企业生命，通过不同方式保证产品的高质量。
1.半挂车当然和一体车不同，在转弯的时候是一个大转弯，还要注意挂车轮所处的位置，挂车过弯角度至少大于主车一米的位置
2.在下雨冰雹，还有冬天下雪的时候，要注意防滑，在这种情况下经常会出现交通事故，如果遇到任何情况，一定不要急刹，与急加速。
3.在开半挂车的时候不要回行驶道，要留出距离。
4.刹车，要控制在先于主车，在把主车转向轮一定要使用刹车。在倒车的时候，这个要勤学苦练，一般半挂司机快也是半年能熟练的倒车。
5.那就是要注意自身安全，不要疲劳驾驶，不要超重，不要违反交通规则，正确驾驶。
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。 半挂车要想轻有几点可以实现：
1、降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳
2、降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法
3、变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少
4、降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量
5、还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。
半挂车车厢底板材质分类及特性
1、普 板：普板一般指屈服强度在235MPa左右的普通碳素结构钢，代号为Q235。普板机械强度较低（偏软）容易凹陷变形，耐腐蚀耐磨性能不好但普板焊接性能良好不易开裂，为确保底板不出现严重的凹陷变形，半挂车普通底板厚度通常在2.0mm及以上，根据使用要求不同底板表面有平板和花纹板两种形式。
2、锰 板：锰板是一种屈服强度为345MPa左右的低碳合金结构钢，代号为Q345，也叫16锰钢，锰板强度及耐磨耐腐蚀性要优于普板，锰板可焊性能近似于普板，半挂车锰板底板厚度通常在1.8mm以上，根据使用要求底板表面有平板和花纹板两种形式。
3、高强板：高强板是指屈服强度在345MPa以上的低合金高强钢，主要型号有:Q390 Q420 Q460 Q510 Q550 Q610 Q700等。标号越高强度越大，材质表面硬度越大，越不易变形凹陷且耐磨性越好，但随着标号的增加材质的脆硬性也越大（塑性降低），可焊接性差，容易开裂。目前半挂车高强底板厚度有1.2mm、1.4mm、1.5mm、1.6mm、1.8mm等，由于高强板脆硬性大无法压制花纹，因此挂车高强底板表面均为平板。
4、重量特性：13米半挂车2.0mm花纹普板重量约为530KG,2.0mm平板底板重量约为490KG（平板底板厚度每减少0.1mm重量减少约25KG）。因高强板密度要比普板略高，因此相同厚度的高强板要比普板略重，13米半挂车的差别在10KG左右。
5、开裂及焊接特性：普板塑性好、可焊性好，焊接部位材质热影响较小不易出现焊接裂纹，但其容易凹陷变形因此其厚度需要2mm及以上，重量相应。高强板强度高、易脆裂且材质对焊接热影响敏感，容易从焊缝处开裂，可焊性不好，但高强板耐磨、耐腐蚀、抗变形性能好，质量轻。行业内在当前焊接工艺条件下，1.5mm及以下高强板厚度每减少0.1mm，材质焊缝处开裂风险增加35%。
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