梅州金属工艺品第三方咨询机构
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行 业：商务服务 咨询服务 产品检测服务
发布时间：2021-09-01
CPSC咨询-宝安第三方咨询机构
一、什么是CPSC咨询？
CPSC是美国一个重要的消费者权益保护机构，是Consumer Product Safety Committee的缩写，即消费品安全协会。美国消费品安全会（CPSC）成立于1972年，它的责任是保护广大消费者的利益，通过减少消费品存在的伤害及的危险来维护人身及家庭安全。CPSC的主要功能表现为：制定生产者自律标准，对于那些没有标准可依的消费品，制定强制性标准或禁令。对具有潜在危险的产品执行检查，通过各种渠道包括媒体、州、当地、个人团体组织等将意见反馈给消费者。CPSC现在负责对超过15000种消费品的安全。
二、CPSC管辖多达15,000种用于家庭、体育、及学校的消费品。但车辆、轮胎、轮船、、酒精、烟草、食品、药品、化妆品、及器械等产品不属于其管辖范围内。
三、CPSC的安全证书
进口商和制造商必须根据CPSIA的分销商和零售商提供的合格证书。这些证书表明该产品已适当测试和符合CPSIA的要求。没有这些证书，它很可能将被拒绝，当他们到达商店，产品的出货量，所以有一些内置的合规检查在新的行为
玩具ASTM-F963测试第三方咨询机构
：ASTMF963是什么测试
ASTMF963玩具安全标准是美国强制性咨询标准，在过去的几年中玩具行业发生了迅猛的发展和巨大的变化，以欧盟和美国为首的各国家和地区纷纷开始修改玩具相关的法令标准，其中欧盟玩具EN71新指令2009/48/EC已经正式生效，相关法令标准也正在发生变化。
从2013年6月10日开始，美国消费品安全会（CPSC）将要求玩具制造商获得第三方咨询以其产品符合ASTMF963-11玩具安全咨询（ASTMF963-11-Standard Consumer Safety Specification for Toy Safety）
第二：ASTMF963咨询需要多长时间
常见玩具申请ASTMF963咨询测试，实验室在收到样品和申请资料后，正常完成时间是5个工作日。
第三：ASTMF963咨询报告有效期
在产品设计、法规指令要求没有变更的情况下，ASTMF963咨询报告可以一直有效，买家有要求的除外！
第四：ASTMF963咨询需要提供什么
1.一般2－3个测试样品
2.产品说明书或使用手册
3.申请表（我司提供表格）
4.零部件清单（BOM表）
第五：ASTMF963咨询需要多少费用
ASTMF963咨询费用的多少主要根据产品的复杂程度，现在是美国一个非常普遍的咨询，并且我们都会给予客户一定的优惠，所以价格都比较低，具体情况您可以与我们联系。
第六：ASTMF963咨询是否需要工厂审查，是否有其他后续费用
ASTMF963咨询与CE、ROHS咨询一样，没有工厂审查这一环节，只是对产品进行检测，费用属于一次性收费，没有比如年费、审核费等其他后续费用的产生。
第七：ASTMF963咨询测试流程
1：咨询咨询：确认测试费用和周期
2：样品准备、填写申请表
3：合同签订和支付费用
4：进行ASTMF963咨询测试
5：测试完成后，签发ASTMF963报告
6：正本报告、电子档报告等后续服务
第八：其他国家玩具咨询标准要求：
中国：GB 6675国家玩具安全技术规范、GB 19865电动玩具的安全
美国：消费品安全改进法案（CPSIA）、ASTMF963玩具标准、FDA咨询、加州65提案
欧盟：EN 71玩具安全标准、REACH法规、玩具安全指令2009/48/EC
日本：玩具安全标准（ST 2012)
澳大利亚和新西兰：AS/NZS ISO 8124玩具安全标准
国际：ISO 8124-1玩具安全标准
非洲咨询：
肯尼亚PVOC、尼日利亚SONCAP等；
锂电池UN38.3检测咨询第三方咨询机构
为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定， 制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求， 航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，*重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构， 也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
一、为什么要申请UN38.3
因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，所以中国国际货运航空有
限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的
原电池及电池，需测试符合危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款，即UN38.3。
UN38.3 新版本(Rev.5)发布及其内容介绍United Nations
《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》 Rev.5版本已于2009年12月31日发布，
其将取代现行的版本Rev.4-2003。据相关消息，部分国家和地区运输部门
已开始使用该新版本，但也有部分地区将于2011年1月1日开始施行。在新版本《试验和
标准手册》里面，其中的第38.3节针对锂金属和锂离子电池的检测要求还是有比较大的改动。
与UN38.3的原版本 Rev.4-2003 相比，新版本的主要改动内容如下：
1. 在新版本Rev.5中取消了原版本中锂当量含量的定义。 对于锂离子电池及电芯，改为
采用额定瓦特小时数据来表示，额定瓦特小时定义为电池(电芯)的额定容量与额定电压的乘
积。
2. 与Rev.4版本相比，新版本Rev.5中所包含的测试项目及测试方法、判定标准等内容并
无变化，但各个测试项目所要求的电池或电芯数量及状态有比较大的变化，主要如下表所示
虽然新版本对测试样品数量及电池状态都有比较大的改动，但由于测试方案及方法等都
没有改变，主要的测试流程也没有改变，故新版本实施起来，在测试周期上不会有明显变化
由于目前IATA(国际航空运输协会)的51版本DGR规则中，规定了锂电池航空运输的前提条
件是必须要符合UN38.3的测试要求，但DGR规则中并没有说明UN38.3的版本。中国国内，民航
总局于2009年3月制定的《MH/T 1020-2009锂电池航空运输规范》，虽然引用的UN38.3版本是
Rev.4，但其仅是说明引用了该版本，在具体的规范介绍时也没有说明需要符合的UN38.3版本
3. 对于大型电池及电芯的定义有明显的变化：
Rev.4版本中定义大型电池是指完全充电状态下阳合计锂含量大于500g的电池。大型电
芯指完全充电时阳锂含量或锂当量含量大于12g的电芯。
新版本Rev.5中定义大型电池为总重量大于12kg的锂金属或锂离子电池。定义大型电芯指
：对于锂金属电芯，完全充电时阳锂含量大于12g的电芯;对于锂离子电芯，额定的瓦特小
时大于150Wh的电芯。
近期Rev.6近期已经出了草稿件，预计2017年会更新Rev.6,具体更新日期有待确认。
一、电池申请UN38.3根据出货状态的不同分为965、966、967几种模式，又根据海运和空运两种不同的运载模式分为两份书；
UN38.3：适合范围几乎涉及到，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，
不管是很小的纽扣电池？安装在设备上的电池？还是与设备包装在一起的电池？
都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。
UN38.3报告怎么申请，UN38.3时间多久？
咨询费用从几千币到一万多币不等。*近UNDOT(UN38.3)的正式强制，
导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的第三方检测机构。事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测设备，强有力的技术做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告；
1、作为一家的产品检测咨询服务商，我们建立了自己的电池安规实验室，配置了包括电池短路试验箱、
电池挤压试验机、电池机械冲击试验机、热冲击试验箱、电池模拟低压试验箱、电池燃烧试验箱、数据采集仪等标准设备；
电池实验室也是UL、TUV、VCCI IC 的授权实验室,能为客户提供UL（UL 1642、UL 2054)、
CB（IEC 62133）、CE、UN38.3、UL、PSE、ETL、GS、RoHS、KC等电池咨询检测服务；
2、价格优势：与各大机构的紧密战略合作，保证了的服务价格优势；
