湖州到朔州物流公司 整车零担
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行 业：物流 配送
发布时间：2021-08-28
货运信息垄断，车主货主匹配效率低下
目前我国运输行业中存在车主到达目的地后，空回或者辗转多地装货，浪费大量时间等待配货等问题，车和货无法再短时间内完成车货匹配，造成了严重的资源浪费，原有的熟人介绍模式和老主顾模式，随着需求的不断变化逐渐被大量的第三方中介所取代，第三方中介逐步垄断了货运信息，但同时又有大量的第三方中介进入市场加剧了行业信息的竞争，落后的信息模式吸引大量中介进入，但同时中介又没有足够多的信息支撑自身业务的发展，所以，在不能形成信息规模的情况下，只能寻求单次利益的化，货与车也错失了优的匹配。
中国物流运行效率仍处于较低水平
中国物流成本占GDP比重从2010年的17%左右下降到2017年的14.6%，全社会物流运行效率得到改善，但是与美国相比该有较大差距。2017年美国物流成本占GDP的比重为7.7%，同期中国物流成本占GDP的比重(14.6%)为美国的1.9倍，物流运行效率与发达国家相比还有较大差距。
行业新气象
面对传统物流的种种弊端，变革和改进已经成为必然,为促进国内物流业发展，近年来国家物流行业的政策频出，希望提高行业信息化和规模化，在7月5日印发的《关于积推进行业与“互联网+”行动的意见》中，“互联网+物流”被列为11项重点行动之一，物流业与互联网相结合 ，通过网络平台来协调货物和运力间的配送关系，形成“互联网+物流”的方式，实现物流业变革转型，
仓储业投资增速趋缓的原因主要有以下方面：
一是，一、二线城市清理低端、不合规传统仓库。
二是，城市土地价格不断上涨，投资建设仓储设施的成本高昂，严重影响仓储企业的经营效益，降低仓储企业的经营韧性。
三是，城市范围内的仓储设施建设用地日趋紧张，大部分城市仓储用地供应稀缺。
四是，业内投资转向库内功能完善、信息化、智慧化(云仓储、大数据、物联网)等方面，导致投资增幅放缓。
