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关 键 词：德清到随州专线物流
行 业：物流 配送
发布时间：2021-08-28
从电商快递来看，短期内，对物流运输中转环节还是产生了一定的影响（下面会详细分析原因），但长远来看，这次必将会让电商的渗透率进一步提高，需求会随着企业复工正常逐步增加，业务量后续一定会变为同比增长。
另一方面，随着O2O平台在商超、生鲜品类上的需求爆发，即时物流行业的订单量也呈现了爆发式增长。相关的饿了么、蜂鸟即配、点我达、美团配送、达达快送等订单量都实现了快速的增长。其中背后有着大商流平台支撑的美团配送、蜂鸟即配、达达优势明显。
啥是“无接触配送”？
“无接触配送”是快件物流末端配送服务方式的一种表现形式。在武汉引起特别关注之前，出于快递“后一公里”投递、收件人隐私保护以及用户安全等因素考虑，“无接触配送”已有广泛实践，在快件物流末端借助智能快递柜、快递驿站、代收点等为代表的第三方平台来完成物品寄递。
物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室将“无接触配送”定义为，“物流配送人员通过智能快递柜、驿站、代收点或用户地点实现寄递物品投放，避免与收件人直接接触的一种配送行为。”相较于通常的快递服务要求实现门到门、用户签收来完成寄递服务，其核心在于“无接触”。
作为催化剂将加速快递末端配送的变革，传统门到门方式进一步被淘汰，柜递的占比将会进一步提升，无人配送迎来发展契机。
除了末端配送的“无接触”，更大的痛点和趋势方向在于“无人化”或者说“去快递员化”，这将是一个颠覆性的超大价值市场。
我为什么这么说，首先无论电子商务怎么发展、快递如何调整、仓配如何进化、零售如何演变，末端配送的场景是必须环节，也是目前问题和痛点突出的环节，再看一下成本，的成本便是上百万的快递员、配送员，如果能把这笔成本降低或省去，价值和颠覆性可想而知。当前通过模式改变，也需要考虑到就业问题。
虽然物流行业已经高速发展了6年之久，近年来自动化改造进程迅速，但是总体来看，劳动力还是较为密集，对人的依赖性较大，通过此次的考验，行业各环节自动化无人化建设会加速；
无论行业怎么变，末端配送是刚需环节，而且压力越来越大，是本次中大家公认的机会点，我也认同本次行业内收影响的是末端配送，但它的发展不是这次带来的，而是行业发展的必然推动和各家的必争之地，也是痛点较多，亟需解决的场景，这次起到了加速器的作用。下面我会具体谈一下无人配送（无人驾驶）、无接触配送（快递驿站&快递柜）、服务机器人、社区经济。
