安吉到许昌物流公司 天天发车保障直达
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行 业：物流 配送
发布时间：2021-08-27
1.3 社会物流总费用与GDP比率总体稳中下行
近几年来，社会物流总费用与GDP比率进入下降通道。2018年社会物流总费用为13.3万亿元，同比增长9.8%，增速比上年同期提高0.7个百分点。作为衡量社会物流运行效率的主要指标，2018年，社会物流总费用与GDP的比率为14.8%，比上年同期上升0.2个百分点，在下行过程中出现波动，但属正常走势变化，不改变物流运行效率提高、社会物流费用水平整体下降的基本判断。
从构成看，运输费用(6.9万亿元)与GDP的比率为7.7%，比上年同期下降0.3个百分点。保管费用(4.6万亿元)和管理费用(1.8万亿元)同比增长较快，占GDP的比率有不同程度的上升，保管费用上升0.4个百分点，管理费用上升0.1个百分点。
参与者众多，信息传递不均衡
物流行业的性决定了在日常运营中的关系链非常长，包括发货人、各级物流公司、承运单位、货车司机、中转装卸、收货人等众多环节，在实际业务执行过程中，难免出现信息交换的不均衡，既浪费了大量的人力物力，又增加了运输成本。物流行业只有通过信息化手段，利用新兴的物流信息平台，减少其中的环节，实主与车主之间一对一的对接、沟通、和信息交换，做到真正大幅度的提高运行效率，有利于发货方降低成本，承运方增加利润空间，实现多赢。
仓储业固定资产投资增长迅速
仓储业固定资产投资增长迅速，增速长期高于全社会固定资产投资增速，近几年增速趋缓。进入21世纪后，我国仓储业发展迅猛，各类仓储企业在政策引导和市场推动下纷纷加大投资。2015年以前，仓储业固定资产投资额(固定资产投资额均不含农户)增速始终于全社会固定资产投资额增速，2003-2015年，仓储业固定资产投资额CAGR达40.14%，同期固定资产投资(不含农户)CAGR为23.04%。自2010年起，仓储业投资增速已有放缓趋势。2017年，仓储业固定资产投资额为6855.78亿元，同比下降1.8%，为近20年负增长。
一时间，国内市场流平台纷纷涌现，行业迎来了全面的竟争阶段，纵观市面上的平台软件，软件形式单一，易模仿，虚假信息泛滥，真实信息少之又少，反而成了信息集散地，不能提供相应的保障，出现问题后无法提供担当，是那些昙花一现的平台的统一特征，众多的互联网企业和资本市场投资者的加入更加搅乱了这一市场，带来一系列的不正当竟争，无法达到初的目的。但是这些小插曲无法阻挡新旧观念的交替，这也是新兴行业必须要经历的大浪淘沙的过程。
