PA46 荷兰 TW250F6 货源充足
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关 键 词：PA46,TW250F6,荷兰
行 业：塑料 通用/工程塑料 工程塑料
发布时间：2021-08-27
荷兰 PA46 特性
1.耐热性PA46
PA46在P A 中耐热性为优良, 非增强型PA46 耐16 0 ℃ 的高温,30 % 玻纤增强型PA46 能耐2 90 ℃ 的高温, 玻纤增强PA46 在1 70 ℃ 下, 耐温可达5 0 0 0 h , 其抗拉强度下降50 %
2 高温蠕变性PA46
PA46耐高温蠕变性小, 高结晶度的PA46 在10 ℃ 以上仍能保持其刚度, 因而使其抗蠕变力增强, 优于大多数工程塑料和耐热材料。PA46 由高极性胺基基团构成, 结构与P A“相近, 分子链相互缠结, 其应用温度较PA66 高2 9~3 0 ℃ 。
3 机械性能PA46
PA46主要特性为结晶度高, 熔点高, 在接近熔点时仍能保持高刚度, 在要求较高的刚度条件下, 其安全使用性能优于PA6PA“ 和P C T 。由于刚度强, 可减少壁厚, 节约原材料和费用。PA46的改性玻纤增强品级可生产薄壁零部件, 较其它工程塑料壁薄10 % 一巧%, 尤可适用于汽车制造和机械工业。
4 韧性PA46
、耐磨性和抗疲劳性PA46 的抗拉性能好, 抗冲击强度高, 在较低的温度下, 缺口冲击强度仍能保持高水平PA46 具有良好的晶型结构, 非增强型P A 46较其它工程塑料抗冲击强度高, 玻纤增强尼龙46 的悬臂梁式抗冲击强度更高PA46 较其它工程塑料与耐热塑料使用期长, 耐疲劳性佳, 耐磨耗, 表面光滑坚固, 且相对密度低, 可用于替代金属
5 耐化学药品性PA46
PA46 耐油耐化学药品性佳。在较高温度下, 耐油及油脂性, 是汽车工业生产中用于齿轮、轴承等的材料, 耐腐能性优于PA46, 且抗氧化性好, 使用安全。但作为尼龙材料, 能被强酸腐蚀。
6 电气性和阻燃性PA46
PA46阻燃性好, 具有高的表面和体积电阻率和绝缘强度。在高温下仍能保持高水平, 再
加上 P 6 的高温性和高韧性 , 适用于电子电器材料。玻纤增强PA46, 有T E 2 5 0 F 8 和T E 2 5 0 F 9 两个品种, 用于电子产品, 能符合耐热性和刚性方面的要求, 并具有U L 9 4 F R 的VO 级阻燃性。
7 加热成型性PA46
PA46 热容量较P A “ 小, 热传导率大于PA66 , 成型周期较PA66 短2 0 0/p A4 6 的
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耐磨级PA46的性能特点
尼龙PA46的分子结构具有高度对称性,酰胺(-CONH-)的两侧分别有四个对称亚, 在已工业化脂肪族聚酰胺中是酰氨基浓度高的。为此,尼龙PA46具有以下特性。(1) 耐热性 PA46在PA中耐热性为优良,熔点高达290℃, 比PA66高30℃,玻璃化温度高,而且在150℃高温下连续长期使用(5000h)仍能保持优良的力学性能。非增强型PA46耐160℃的高温, 30%玻璃纤维增强型PA46能耐290℃的高温。玻璃纤维增强PA46在170℃下,耐温可达5000h,其拉伸强度下降50%。(2)高温蠕变性 PA46耐高温蠕变性小,高结晶度的PA46在100℃以上仍能保持其刚度,因而使其抗蠕变力增强,优于大多数工程塑料和耐热材料。PA46由高****性氨基基团构成,结构与PA66相近,分子链相互缠结,其高应用温度较PA66高29-30℃。(3)力学性能 PA46主要特性为结晶度高、约为43%,结晶速度快, 熔点高, 在接近熔点时仍能保持高刚度。在要求较高的刚度条件下,其安全使用性能优于PA6、PA66和PCT。由于刚度强,可减少壁厚,节约原材料和费用。PA46的改性玻璃纤维增强品级可生产薄壁零部件, 较其他工程塑料壁薄10%-15% , 尤适用于汽车制造和机械工业。(4)韧性、耐磨性和抗疲劳性 PA46的拉伸性能好,抗冲击强度高, 在较低的温度下, 缺口冲击强度仍能保持高水平。PA46具有良好的晶型结构, 非增强型PA46较其他工程塑料抗冲击强度高,玻璃纤维增强PA46的悬臂梁抗冲击强度更高。PA46较其他工程塑料与耐热塑料使用期长, 耐疲劳性佳, 耐摩擦和耐磨耗性都较好。其无润滑的摩擦系数为0.1-0.3,是树脂的1/4,巴氏合金的1/3左右。表面光滑坚固,且密度小, 可用于替代金属。(5)耐化学药品性 PA46耐油、耐化学药品性佳。在较高温度下, 耐油及油脂性, 是汽车工业生产中用于齿轮、 轴承等的优选材料,耐腐蚀性优于PA66,且****性好,使用安全。但作为尼龙材料,能被强酸腐蚀。(6)电气性和阻燃性 PA46阻燃性好,具有高的表面和体积电阻率及绝缘强度,在高温下仍能保持高水平。再加上PA46的高温性和高韧性, 适用于电子电器材料。玻璃纤维增强PA46,用于电子产品, 能符合耐热性和刚性方面的要求, 并具有UL94FR的V-0级阻燃性。(7)加热成型性 PA46热容量较PA66小,热导率大于PA66,成型周期较PA66短20%。吸水性大,密度大。
耐磨级PA46的应用
(1)汽车工业 尼龙PA46在高温下具有的抗蠕变能力、强度、硬度、抗疲劳强度,优良的耐热性和耐药品性,同时又易于加工, 能设计复杂的和集成各种功能的制品, 因而在汽车工业中得到广泛应用。例如,在汽车装配线上可用它直接涂饰,制备在机罩下发动机旁工作的耐温部件, 也可将它用于制作汽车的发动机、 变速器、电动机控制器、进气管、制动器、冷却器及水泵、气缸端盖、油缸底座、 油封盖等。汽车排气系统中的许多设备如二次空气供气(SAS)系统,持续应用温度可达160℃,峰值应用温度可达200℃。在汽车的其他控制系统如牵引控制系统和直接点火装置中, PA46可应用于制备各种外売、传感器、连接器和开关。(2)电子、电器工业 在电器、电子设备中,由于微型化和功率增加, 造成元件内部温度上升, 因而要求材料具有较高的长期使用温度, 较高的硬度和高温下较低的蠕变性能。 玻璃纤维增强尼龙46具有290℃的热变形温度, 耐燃性、耐蠕变性和耐浸焊性优良, 又具有杰出的韧性和的流动性, 能够满足各种电子元器件的设计要求。如作接触器、插座、印制线路板、发电机风叶、键盘、线圈架、开关部件等。(3)机械行业 PA46摩擦磨耗性良好,且具有耐高温、耐疲劳等特性,是一种适合机械结构件应用的良好材料,如齿轮、轴承、轴承保持架、传动零件等。(4)其他用途 利用尼龙46的耐磨耗、耐疲劳以及耐摩擦系数小、 滑动性好的特性, 可用以制作滚珠轴承架、皮带轮等。目前尼龙46在大型工程中正开发用作结构件, 摩擦件及传动件等。随着应用技术的开发,尼龙46作为一种耐热、耐磨、高强度、高抗冲击的新型工程塑料将得到广泛应用。
PA46荷兰特点：
A：具有易加工性和的流动性能。
B：具有的抗拉强度、良好的绝热性能。
C：阻燃、可电镀、经热稳处理的、耐热的。
D：高刚度保持性能，同时表现出良好的高温抗蠕变性。
E：刚度和蠕变模量由于相同玻璃增强程度的PPS、PEI和PES 。
F：它可以用于薄壁部分达到0.1毫米的零件而没有飞边。
E：PA46塑料是一种多用途、玻璃增强、符合UL VO规定的的阻燃型UL级材料。
注塑工艺
1.干燥
完装密封的纸袋：无需预先干燥。
经已开启的纸袋：必须放在有除湿装置的干燥料桶内，在120℃温度进行4小时的排风干燥。干燥的时间长短在于塑料暴露在潮湿空气的多少程度。在操作过程中，塑料必须放在有除湿装置的干燥料桶内，温度保持在100℃。
2.注塑温度调控
融熔温度在295℃。理想的材料温度可以在300～315℃。（它包括材料断裂时所得拉伸数值及在悬臂梁下的抗冲击数值IZOD）。
PA46 后段(输送)中段(压缩) 前段(计量) 喷嘴
不含纤维加固 285～300290～305295～310295～310(料温)
含纤维加固 285～305295～310300～315300～315(料温)
发现塑料自由溢出于炉嘴时，必须把炉嘴温度下降(当然也需要提防塑料冷却于炉嘴内)。另外炉嘴必须压着模板，但如过份压着，亦可适量减低压力。
3.滞留时间
为防止在操作过程中出现严重塑料性能下降。(从而做出理想的机械性能)如下乃的滞留时间：
不含纤维加固的PA46：6～10分钟
含纤维加固的PA46：5分钟
避免使用大容量的注塑机，指相对于成品体积而言。
滞留时间=循环时间×（熔炉筒内能盛载的容量/成品容量）
4.模具温度
建议模具温度在80～140℃使用。
应用
电气及电子应用：SMD元件，接插件，断路器，绕线元件，电动马达部件和电器元件；机载部件应用：齿轮、轴承和轴承罩汽车应用：传感器和连接器，如：马达控制系统、进气设备、电缆紧固件，交流发电机和起动机部件；以及排气控制和供气系统的泵壳。PA46具有的这些优异特性，正被愈来愈多的用户所认可和接受，逐渐取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。
