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KBK柔性梁起重机安全防范须知
行驶中驾驶员应注意各支腿是否完全收好，kbk起重机厂家，如果发现支腿伸出应接通液力档将支腿完全收回，防止损坏液压支腿。工作完毕后要注意前侧液压支腿，要先收，后支。防止损坏前方液压支腿。
行驶中应注意车辆的运行状态，发现异常立即停车，经常检查钢板弹簧有无折断。
行驶中驾驶员不得将脚经常放在离合器踏板上，防止离合器片早期磨损。
行驶中不准将发动机钥匙拧向“ON”以外的位置。否则会导致电气系统故障。
箱形梁式桥架的端梁构造和主要尺寸的确定
箱形梁式桥架端梁一般也采用箱形的实体板梁式结构。端梁的中部截面也是由上、下盖板和两块垂直腹板所组成。由于运输和安装的需要，kbk起重机生产厂家，通常把端梁制成两个（或三个）分段。在制造厂施工时，都是先把一根主梁和端梁的一个分段焊接在一起形成半个桥架。但是，长治kbk起重机，近年来新设计的桥架中采用四梁结构，即梁式桥架主梁和端梁均制成独立的整体结构，主梁和端梁之间的连接在使用现场实施。这种结构方案要求制造厂具备一定的工艺装备来保证桥架几何尺寸的正确性，并应在制造厂进行予装和检测。这种四梁结构桥架比起一般的半桥架结构更便于运输。
无论是半桥架式结构还是四梁式结构，在使用地点安装时一般均采用螺栓连接方式，前者采用普通半光制螺栓连接，后者采用高强度螺栓连接较多。 端梁腹板的间距，一般可按车轮两侧轴承箱的位置来决定，亦即使两腹板的中心正好通过车轮轴承箱的中心面。当起重量Q＞15t时，为增加支承车轮处的端梁强度，在整块腹板之外，kbk起重机价格，再用电钉（接触点焊）焊上一块小的腹板。
端梁中部截面的高度，主要决定于主梁和端梁的连接情况。 端梁头部上盖板的下面要高于车轮的轮缘。端梁中部的下盖板也要离开大车轨道面一定的距离agt;50mm，因为在端梁内要安装螺旋千斤顶，作装拆车轮之用，而千斤顶的螺母要伸出下盖板，但不能与轨道磨碰。在端梁两端上盖板上还要安装缓冲器，弹簧式缓冲器，目前，我国生产的桥式起重机中大都改用橡胶缓冲器，或者性能更好的液压缓冲器。在端梁的两端面处还要安装轨道的排障板。
KBK组合式悬挂起重机其实是一个系列，属于悬挂单梁的一种，但是不采用工字钢，多用C型钢及吊挂件组合。结构形式比较简单。但是承重能力有限，起升一般采用环链葫芦。
KBK系统悬挂起重机包括KBK-D单轨道起重机、KBK-LD单梁起重机、KBK-LS双梁起重机、KBK-LSS伸缩梁式起重机、KBK-LM堆垛起重机等各种型式的起重机械设备，起重量0.125t～2t适应范围极广，尤其适用于现代化生产输送线，其特点概述如下：
1、可靠性好、稳定性高 KBK轻型起重机系统的组成部件全部是标准模块，可以保证大批量、高质量生产，因而系统十分可靠；系统模块的主体是三种规格的冷轧型材，强度大，刚度好，自重轻，保证了系统的稳定性。
