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国内带领企业经历冷链物流发展多年的坦言：通过冷链物流做到食品安全，我国做得并不好。
“我国做冷链物流配送，并且达到标准操作的企业很少，西方国家70%是冷链化操作，药品、酒类都在应用冷链物流配送。但是，我国在冷链配送上的车辆太少，资源局促，温岭行李托运，以货车搭床被子式的操作都在上演。一般是冷冻食品才采用冷链车配送，甚至一些冷冻食品企业没有做到冷链车配送。”食品在经历工厂检验环节后本来是安全的，但没有做到冷链配送，质量问题就诞生了。
此外，行李托运物流，很多卖场对食品冷链标准的意识差，缺乏常识，也造成了食品的安全出现了隐忧。在食品的产销环节，不顾冷冻食品需要全程保鲜配送的环境，部分食品在解冻以后再冷冻，行李托运价格，让食品的营养流失。
整车物流是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种类所不同的特点，这是一种复杂程度极高的物流活动。伴随着汽车物流发展，一堆问题接踵而至：发展迅速却无严格规范；竞争无序导致罚款乱局；铁路、水运企业优势无法彰显.....
在"第十四届中国汽车产业发展高峰年会"上，当中国汽车与物流公司高管们在谈及业务改革与发展时，都一致认为这个产业整个供应链上的环节都稀缺透明度。这里就存在一件令人苦笑不得的事，国内不是没有一些集成化的整车信息平台，但依旧有些灰色地带的透明度值得考证，例如在汽车损害赔偿和返修率方面。
