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发布时间：2021-08-22
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国外疾病暴发蔓延，加剧了经济下行压力。对跨境电商而言，受监管的影响，物流不畅的成本上升。此外，中国不仅是世界的制造中心，而且也是亚洲乃至供应链的重要力量。受到这次暴发影响的中国港口无法恢复正常的生产效率，直接影响了物流需求。
因为隔离和检疫的控制措施，有效需求不能得到释放，贸易出口企业的生产效率下降，物流企业本身的复工人员数量不足，在途运输时间延长，因此，物流企业将面临收入减少和成本增加的双重压力。
短时间内，出口环节拖车运能不足，进口环节口岸检疫措施是影响运输的重要因素。长远来看，物流企业还将面临数月来需求下降和港口拥堵恢复的风险。
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物流企业身份多种多样，运输环节多，运输方式多样，在国际贸易运输中，一些物流企业突破了运输法律关系的界限，成为了贸易一方，同时又接受贸易合同的约束。物流企业直接出租或层层转租车辆或船舶运输，使物流企业既是承租i人又是承运人的身份。
由于陆运、海运交接调度本身的复杂性，加上国内各省、市对交通和人员的管制措施的随机性、严肃性、不透明性，以及在统一口径下对外公布的国内管制措施存在着模棱两可之处，并低估了实际管制影响，大型货物印尼海运双清，导致外国贸易方根据官i方报告获得的信息与合同的实际履行能力严重不符。
这既会给物流企业履行合同带来较大的风险，也会使国内企业在未来可能出现的国际贸易纠纷中处于不利地位。
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不可分离性
非分离是指物流服务的生产过程和消费过程同时发生，即当物流服务人员向顾客提出服务时，是顾客在消费服务时，两者无法在时间上分开。物流业的这种特征决定了顾客需要加入物流服务的生产过程，才能终得到服务消费。因为顾客直接参与物流方案的确认(生产过程)，如何对顾客进行管理，使物流服务推广变得有效，成为物流服务营销管理的重要内容。
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服务的差别
后勤服务差异是指物流服务的组成部分及其质量水平经常发生变化，难以统一定义。物流业是以“顾客”为中心的产业，其服务绩效不仅取决于物流服务提供商的质量，而且与顾客个体差异的存在密切相关，清远到大型货物印尼海运，使得在物流服务质量检验中很难采用一个统一的标准。另一方面，由于物流服务人员的心理状况、服务技能、努力程度等方面的原因，即使同一家物流公司提供的物流服务在质量上也可能存在差异；另一方面，由于顾客直接参与物流服务的生产和消费过程，顾客本身的因素(如知识结构水平等)也会影响物流服务质量；举例来说，同去听课，大型货物印尼海运散货拼箱，有人津津有味，有人昏昏欲睡；同去长江三峡旅游，有人乐于助人，有人落荒而逃。
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绿色物流也有利于企业获得新的竞争优势。
愈来愈严重的环境问题和愈演愈烈的环保法规，使得企业为了可持续发展，必须积极地解决经济活动中的环境问题，改变危及企业生存和发展的生产模式，建立和完善绿色物流体系，通过绿色物流追求相对竞争优势的相对竞争优势。
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发展绿色物流的策略
(一)管制，政策和法规的制定
我国在物流绿色发展的初期阶段，要高度重视，积极支持，采取措施，引导物流企业绿色发展。
(二)转变观念，树立全民参与意识
“绿色物流”是一种全新的管理理念，要求企业立足于可持续发展，着眼于长远利益，这就要求企业领导和员工要转变观念，树立全员参与意识。企业应以绿色理念来指导规划、改造产品结构，以实际行动落实“绿色计划”，实施“绿色工程”，对生产员工进行“绿色消费”，培育“绿色消费”、“绿色产品”和珍爱人类生存环境的意识，使“环保、绿色、生活”理念深入人心。
