所有危货车及爆材运输车，危爆运输车，气瓶运输车，易燃液体运输车，栏板气瓶运输车，气瓶厢式车，腐蚀性物品厢式运输车，杂项危险品车等1-9类厢式、罐式车必须安装前向碰撞预警和车道偏离预警。
营运货车安全达标管理工作是营运车辆安全技术管理的重要组成部分。交通运输部公路科学研究院作为营运车辆安全达标管理工作的技术支持单位，要统筹组织做好营运货车安全达标车型管理技术审查和相关服务工作，加强队伍建设，完善管理制度体系，落实各项保障措施，不断优化工作流程，持续改进服务质量，跟踪技术发展前沿，切实做好安全达标车型审查技术支撑工作。要参照营运客车安全达标同一型式判定技术文件，研究制定营运货车安全性能和结构配置同一型式判定条件和实施要求，对符合同一型式评定要求的车型相关检测项目，切实减轻企业负担；要加快推进营运货车、营运客车安全达标和燃料消耗量达标等公告的合并与融合，加快开发营运车辆技术管理综合服务网站，实现统一申报、统一审查、统一公告，方便企业申报和查询以及行业管理部门的监督管理。
根据小编了解到的情况，国内销量排名靠前的几家轻卡企业基本都有符合排量2.5L、车厢2100mm以内的车型可以满足蓝牌轻卡市场需求。同时，他们也正在紧急开发新车型，以应对政策实施后全国多样的蓝牌轻卡车型需求。此时，可能会有部分用户有所疑问，上述“蓝牌轻卡新规”中为何没有提到车货总重。不久前，行业内正在呼吁将蓝牌轻卡的车货总重提升至7.5吨，是否有可能实现呢？对此，上述某主流轻卡市场部人士认为：“2021年，蓝牌轻卡承载调整到4.5吨以上，难度较大。2021年，蓝牌轻卡的全年销量走势会前高后低，上半年因有国六即将执行的因素，会出现需求提前释放的状况，下半年走势会低于上半年，但整体销量不会出现大的下降，预计2021年蓝牌轻卡销量同比下降10%左右。”
对经公示后无异议的车型，以及公示期内有异议、按相关规定核实确认符合标准的车型，交通运输部按批次向社会公布。对公示后有异议且经查实不符合标准的车型，不予发布，并且告知车辆生产企业。原则上发布周期为两个月。
已经公告的营运货车安全达标车型发生扩展、变更时，对满足同一型式判定要求的，由货车生产企业向技术支持单位提交扩展与变更申请，经资料核实确认满足要求后予以变更调整。对不满足同一型式判定要求的，由货车生产企业向技术支持单位提交相应扩展与变更的检测报告，经审查符合要求的予以变更调整。
交通运输部对公告的营运货车安全达标车型实施动态管理。因弄虚作假取得营运货车安全达标车型的，将从公告目录中撤销相应车型，并向社会公布。
各级交通运输管理部门要严格营运货车的安全技术管理，核查符合要求的车辆方可办理营运手续。
近日，一则“蓝牌轻卡新规”的新闻在坊间引起热议，内容为：“轮胎负荷不大于总质量的1.4倍，发动机排量不大于2.5L，货厢内宽不大于2.1米的轻卡才可上蓝牌。”危险品运输车轻卡蓝牌新定义？湖北新耀车为您解惑，但截至目前，小编在工信部和等中并没有看到相关正式文件，也没有关于规范蓝牌轻卡超载超限新规相关政策的“征求意见稿”。不过，在小编就此事采访的部分轻卡主机厂相关负责人表示，他们已经收到相关政策消息，只是具体的实施时间和查超规定并未确定。看来坊间流传的“蓝牌轻卡新规”并非事出无因。
民爆物品运输车经由道路运输民用品的，应当遵守下列规定：
（一）携带《民用品运输许可证》；
（二）民用品的装载符合国家有关标准和规范，车厢内不得载人；
（三）运输车辆安全技术状况应当符合国家有关安全技术标准的要求，并按照规定悬挂或者安装符合国家标准的易燃易爆危险物品警示标志；
（四）运输民用品的车辆应当保持安全车速；
（五）按照规定的路线行驶，途中经停应当有专人看守，并远离建筑设施和人口稠密的地方，不得在许可以外的地点经停；
（六）按照安全操作规程装卸民用品，并在装卸现场设置警戒，禁止无关人员进入；
（七）出现危险情况立即采取必要的应急处置措施，并报告当地机关。
