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行 业：涂料 涂料 防腐涂料
发布时间：2021-08-20
对舰艇来说，海生物极大地影响航速，若海生物附着在场呐罩上，则干扰声的侦察性能，削弱了军舰的战斗力。迄今为止，涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附着的经济而有效的措施，因此，船舶底部需要涂装防污涂料。
施工防污漆要注意的重要事项：
在对新船施工防污漆时，要确保表面必须处于良好状态，干燥，脱脂且没有污染。自抛光防污漆可直接涂在旧基材上。首先，对表面进行除油脱脂，并去除所有污染物（油，油脂，盐等）。清除所有松动附着和剥落的油漆。然后用淡水冲洗并使其干燥。干燥后，可以重新涂刷防污漆。需要注意的是，如果旧有的漆膜附着力松散或出现剥落，强烈建议在施工新的防污漆之前去除旧漆层（通过打磨直至底漆层）。如果环境温度过低，或湿度过大，基材上可能会形成冷凝水，不建议施工。在施工前，用工具将防污剂充分搅拌，因为防污剂中含有很重的颜料，这些颜料会出现沉淀。防污效率直接取决于所施加的漆膜厚度。施工时建议在水流强的前缘和后缘（水线，龙骨，船舵等）上，涂上2层和3层。在防污漆中添加稀释剂时要小心，因为这会减小厚度。切勿用喷干砂的方式来去除旧防污漆膜，因为产生的粉尘有毒，要喷湿砂。
防污漆的设计使其可被水流逐渐清除。随着船舶在海水中前进，防污漆会以非常缓慢的速度被消耗掉，不断将新鲜的杀生物剂层带到了表面，它对那些喜欢附着在船底的海洋生物产生毒性，并防止其粘附到船体的表面。
船舶的速度：必须根据船舶的使用速度选择防污涂料，以使防污漆在海水中的以正确的速率损耗。对于具有较高使用速度的船，将需要使用较硬的防污涂料。
船舶进干船坞保养的频率：如果船舶在两年半到五年的时间内对干保养一次，就要考虑对防污涂料的厚度的影响。进干船坞保养一次间隔的时间越长，防污涂料层就要越厚。
注意：船舶不应保持静止或以低速运行，否则会影响防污涂料的正常耗损，进而，影响防污效果。对于长期静止的船舶，防污漆将是无效的。
船用防污涂料的市场
船舶防污涂料系统适用于海洋和淡水环境中的船舶。它们的双重目的是保护船体结构不受损坏并保持船舶外观良好。船舶防污涂料具有特定的功能特性，可为船舶提供出色的腐蚀防护。它能保护诸如船，轮船或游艇等免受海水侵蚀。防污涂料还可以保护材料免受腐蚀和磨损。防污涂料的应用改善了船舶的耐久性和整体性能。
Markets and Markets发布的新全球防污涂料市场调查报告预测，该市场将从2015年的56.1亿美元增长到2021年的92.2亿美元，2016年至2021年的复合年增长率为8.6％报告指出，航运业对防污涂料的高需求有望在不久的将来推动市场的增长。
亚太地区主导着用于新造船和修理的船用涂料的全球分销。中国正迅速成为世界上大的造船国，并设定了到2017年成为该行业的目标。
根据“日本造船协会”的记录，2015年新造船份额为：日本19.2％，韩国34.4％，中国37.2％，欧洲1.4％，世界其他地方7.7％。
亚太地区对船舶涂料的高需求，尤其是由于中国崛起为造船业的主要参与者，正在推动该地区的船舶涂料市场。
过去几年来，对节省燃料和低排放涂料的需求是推动船舶防污涂料市场增长的因素。在预测期内，印度，越南和菲律宾的造船业的增长预计将为船舶涂料市场的参与者提供大量机会。
全球船用涂料市场已经高度整合，五家公司AkzoNobel，中国海洋涂料，Hempel船舶涂料，佐敦和PPG占有80％的市场份额。
防污涂料应具有以下特性：
1、在一定时间内能防止海洋附着生物的附着；
2、漆膜内的毒料稳定地逐步向海水渗出；
3、漆膜具有一定的透水性，以保证毒性连续渗出；
4、与防锈漆有良好的附着力和配套性能，防污漆本身亦应有较好的层间附着力并能与防锈漆微溶为好。
5、漆膜要有良好的耐海水冲击性，在长期浸没于水中时不起泡、不脱落；
6、在航行过程中，有不同程度的自抛光能力；
7、有良好的贮存稳定性，一般为1年，在贮存期间防污性能不下降。
什么是防污涂料？
船底防污漆是涂在船体上的涂料，可减缓船舶水下部分的海洋生物附着滋生。大量附着的海洋生物会影响船舶的性能和耐用性。除了防止海洋生物生长外，船体涂层还可以充当抗腐蚀的屏障。它还可以改善通过渔船或赛艇船体的水流。应用于船舶水下船体的防污漆会阻止船体上的海洋生物的滋生。它的自抛光聚合物和防污剂（如氧化亚铜）以及增强型杀生物剂有助于防止生物污染船体。
自抛光共聚物（SPC）防污漆将在其整个使用寿命中以几乎恒定的速率释放防污剂。涂料与海水之间的化学反应使防污剂在船底表面扩散。防污漆膜的自抛光机制可确保稳定地更新漆膜并在表面释放防污剂，从而防止海洋生物的吸附和滋生。自抛光防污漆的性能表现非常大地取决于船只的速度和活动。根据各种研究，防污涂料在静止时的抛光速率几乎比船舶以14节的速度航行时降低了一半。因，船舶长时间保持静止将无法阻止微生物和生物污垢滋生。
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