国外面对停车难给出的思路是：经济杠杆调节，法律政策严管。顾名思义，国外的经济杠杆调节是指上调用车停车成本，再美国路边停车是按照每小时一美金计算，收费标准其实并不贵，简易停车场，但是你停的时候一定要注意，很多泊位是有时间限制停放，有的仅允许停放2小时，有的仅允许夜晚停放，一旦超时，就是200美金罚款。香港的车位收费达到了停车费通常在每小时22港元至50元之间。同样如果违停，面临着400元的罚款。国外的一些经验也给到我们一些启发，真正要解决停车难，乱停车，做好城市智慧停车，就要走好顶层设计路线。
——自动放行将牌照信息输入系统，系统自动地识读经过车辆并查询内部数据库。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过，对于其它车辆系统会给出警示，由值勤人员处理。可用于特殊单位（如军事管理区、保密单位、重点保护单位等）、路桥收费卡口、住宅区等。
高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。
——车辆出入管理车牌识别系统软件将车牌识别设备安装于出入口，记录车辆的牌照号码、出入时间，并与自动门、栏杆机的控制设备结合，实现车辆的自动管理。应用于停车场可以实现自动计时收费，也可以自动计算可用车位数量并给出提示，实现停车收费自动管理节省人力。应用于智能小区可以自动判别驶入车辆是否属于本小区，对非内部车辆实现自动计时收费。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合，自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况，车牌识别管理系统采用了车牌识别技术，达到不停车、免取卡，有效提高车辆出入通行效率。
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