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发布时间：2021-08-11
如果收件人不能清关，货物货值又不高，这票货能通知销毁，广州包包到俄罗斯扣货包赔，就尽量通知销毁，以免减少您的损失。但是不一定能销毁成功，一旦不成功后面您要承担责任。而有的国家可能还会有销毁费用，广州包包到俄罗斯包税包赔，也是由发件人承担。
如果这个包裹里面有，被任何海关没收销毁，那货代也没办法。而这引起相关法律责任，由发件人承担。
那么东西在对方海关好不好过？是这么说，一般国家都要抽查，一旦抽查到了，拆开了包裹说东西不合格退回来或者要求收件人提供什么文件来清关，收件人提供不了那是没办法的。
一般说来，对于冲货的物品，一个经验丰富的业务，广州包包到俄罗斯，都是有把握就接，没把握就不接，广州包包到俄罗斯双清物流，为了做一票货挣点利润，就不管收件人的利益，先发了再说，这做法，是没有职业道德的，业务也不会持久。
美国海运是国际海运其中的一种，是中国到美国的国际贸易中主要的运输方式，我国绝大部分进出口美国的货物，都是通过海洋运输方式运输的。
美国散货拼箱
指不足整箱货的容积或重量的货载，即需要两批或两批以上同装一箱的货载称为拼箱货，三批以上集拼一个柜。
美国集装箱
指凡一批货运达到一个或一个以上集装箱内容积的75%及以上或集装箱负荷重量的95%及以上，即可作为整箱货。由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库，一票一柜或一票多柜。
海运中重货和泡货的区别
海运对重货和轻货的划分比空运简单得多，我国的海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。在海运拼箱当中，重货很少见，基本都是轻货，而且海运拼箱是按照体积计算运费，跟空运按照重量计算运费有根本的区别，所以相对简单得多。很多人做了大量海运货，却从来没听说过轻货和重货，因为基本用不到。
1、按照船舶积载来看，凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物，称为重货(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称为轻货/泡货（Measurement Cargo/Light Goods）。
2、按照计算运费角度和国际航运业务惯例，凡是货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；凡是货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货/泡货。
重货和轻货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关。承运人或货运代理公司按照一定的标准区分重货、轻货/泡货。
