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长期使用摆线针轮诺德减速机会出现哪些问题，怎么解决？
由于减速机长期使用，nord电机减速机公司，经常会出现磨损、渗漏等故障：
1.减速机齿轮轴轴径磨损主要磨损部位是轴头和键槽。
2.驱动 轴承位置磨损。
3.轴承室磨损。
摆线针轮减速机的磨损，传统的解决方案是在加工后修复焊缝或刷镀，但两者都有缺点。补焊高温产生的热应力不能完全消除，容易损坏的材料导致零件出现弯曲或断裂。电刷镀的镀层厚度有限，容易剥落。另外，以上两种方法是使用金属修复金属的方法。在“硬对硬”调整相关动作下，会造成二次磨损。
一些大型轴承企业甚至无法实现现场解决方案，天津电机减速机公司，不得不求助于外包维修。现代西方国家开始采用高分子复合材料来解决磨损问题，产品具有独l特的抗压强度的塑性变形和加工性能，在磨损问题的处理上得到了装备和体现。由于其耐用、免拆、免加工，不受非补焊热应力的影响，对补板厚度没有限制，诺德电机减速机公司，同时具有吸收冲击和冲击的柔韧性。
选择好的行星诺德减速机材料，有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命。
针对精密减速机的结构特点和齿轮的载荷性质，应该广泛采用硬齿面齿轮。获得硬齿面齿轮热处理方法有很多。如表面淬火、整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，应根据齿轮减速机的特点选定。
1.表面淬火
常见的表面淬火方法有高频淬火（对小尺寸齿轮）和火焰淬火（对大尺寸齿轮）两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果好。齿面硬度可达45-55HRC.
2.渗氮
采用渗氮可保证齿轮在变形尽量小的条件下，达到很高的齿面硬度和耐磨性，热处理后不再进行精加工，提高了承载能力。
3.渗碳淬火
渗碳淬火齿轮具有相对较大的承载能力，但必须采用精加工工序（磨齿）来消除热处理变形，以保证精度。
渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的分数为0.2%-0.3%的合金钢，其齿面硬度常在58-62HRC范围内，若低于57HRC时，硬面强度显著下降，高于62HR则脆性增加。渗碳淬火齿轮的硬度，从齿轮表面至深层逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至硬度5.25HRC处的深度。
诺德减速机属于一种动力传达设备，也是一个重要的辅助设备，主要就是通过齿轮的速度转化器将电机的回转速度达到较大的扭矩，从而使机器工作效率更高。
在目前的传动机构中，减速机有着广泛的应用范围。从船舶、汽车、机车、建筑用重型机械、机械工业用加工机械、自动化生产设备、家用电器、钟表等日常生活中常见的机械传动系统中可以看出。大功率、小负荷、角度传动可以满足减速机的应用要求，减速机在工业应用中具有减小和提高扭矩的作用，诺德电机减速机公司，因此被广泛应用于转速和转矩转换设备中。
减速机的主要功能是降低速度并增加输出扭矩，不过扭矩的输出比例要按电机输出乘以减速比，要注意的是，扭矩的输出功率不能超过减速机的额定扭矩，不然减速机容易出现故障。减速还会降低负载的惯性，因此，购买减速机需要用户非常谨慎，并不是贵的就是好的，而是要注重质量！
