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关 键 词：河源憎水膨胀珍珠岩电话
行 业：耐火材料 保温材料 保温涂料
发布时间：2021-08-06
一种改性珍珠岩喷补料及其制备方法,该方法包括以下步骤：先将废砖颗粒、木质纤维素和珍珠岩混合,再依次加入六亚甲基四胺、氧化镁和三聚磷酸钠,搅拌均匀,升温至40～45℃反应20～40min；加入水玻璃和水,搅拌均匀,即可。本发明采用改性的珍珠岩,可以明显提高耐压和抗折性能,且在高温条件下耐压能力降低不大。将废砖颗粒的粒径控制在0.3～1mm,可以使本发明的耐压强度变化小,即使在高温条件下也不会大大降低其耐压强度。一种早强剂改性的膨胀珍珠岩保温板,该保温板由以下原料混合压制而成(按重量计)：水泥：10-30份；早强剂：1-10份；膨胀珍珠岩：20-80份；其他原材料：10-70份；水：10-30份；所述的早强剂为水化硅酸钙。通过引入早强剂实现保温板制作过程强度发展快,生产效率高。板材强度高,耐久性好。
一种新型建筑防火保温材料,具体是一种长丝玻璃纤维增强憎水珍珠岩建筑隔热板,其特征是,包括采用了如下重量百分比的原料：膨胀珍珠岩25～50％；膏或白水泥30～55％；填料5～15％；矿渣棉0～10％；缓凝剂0～3％；发泡剂1～5％；聚合氯化铝0.5～5％；憎水剂1～3％。本发明的产品由于优良的耐火隔热保温性能、机械性能、施工性能,符合现代建筑防火节能要求,产品属于环保材料,对环境无污染。憎水珍珠岩保温材料及其制品的性能和特点,通过与其它常用保温材料的比较,具体指出其作为屋面保温层的施工工艺,得出其作为星面保温材料更加具有应用推广价值的结论。
LNG船液货舱的绝热材料性能不仅会影响液货舱温度场的分布和蒸发率的变化,而且直接关系到LNG船运输的经济性和安全性。本针对LNG船NO96型液货舱的低温特性,制备了一种憎水型膨胀珍珠岩绝热材料。通过在其颗粒表面进行覆膜的工艺,将其从亲水性改变成憎水性,以降低其吸水性能。同时,设计和建造了双试件防护热板装置测量其液氮温区的导热系数,建立了LNG船用憎水型膨胀珍珠岩导热系数的数据库,并分析了憎水型膨胀珍珠岩绝热性能衰减对液货舱温度场分布和蒸发率变化的影响。具体研究工作包括:首先,本文通过优化憎水剂浓度的配比,制备出了符合规范要求的憎水型膨胀珍珠岩,分析了膨胀珍珠岩憎水和膨胀的机理,并基于传热理论,对珍珠岩的膨胀过程中,粒径和颗粒密度的变化进行了分析。其次,依据规范ASTMC177-04,ASTMC1043-06和ISO8302-1991,设计并搭建了一套用于测量液氮温区绝热材料导热系数的防护热板装置,测量温度范围为-196℃~500℃,厚度范围为4mm~40mm,环境压力范围为0.005Pa~0.105MPa。
利用有机硅憎水剂对珍珠岩进行憎水改性处理,并将改性后的珍珠岩分别与聚乙烯醇(PVA)、脲醛树脂(UF)以及脲醛树脂(MUF)进行填充复配制得三种复合材料,采用标准试验方法测定了三种憎水改性复合材料的密度、燃烧性能、烟密度、氧指数、导热系数等相关特性参数,考察了不同配比下的材料的导热性能和燃烧性能。结果表明,改性处理后珍珠岩复合材料的阻燃性能均有效增强,且表现出一定的协同效应。采用PVA的复合材料密度,为185.8kg/m~3;导热系数,为0.046w/m·k;烟密度仅10%;受热分解慢。而采用UF和MUF时其复合材料均表现出良好的阻燃特性,MUF复合材料氧指数达到了52.5%。
