福州工业漆海虹老人油漆施工步骤 HEMPEL涂料 量大价优
价格：29.50起
产品规格：
产品数量：
包装说明：
关 键 词：福州工业漆海虹老人油漆施工步骤
行 业：过滤 过滤原料/配件 油漆
发布时间：2021-08-05
依靠的销售能力、供应链管理和以客户为中心的产品创新及支持服务，海虹老人致力于为客户提供值得信赖的涂料解决方案。
海虹老人牌无锡防污漆 76110
这是一种“可溶”型防污漆。本品不含有机锡，符合在 2001 年 10 月被海事组织采用的关于对防污体系有害物质控制的惯例（IMO 文件 AFS/CONF/26）。
用 途: 适合涂在航行于寒带或温带的海域，短期停泊船只、由龙骨至轻载水线间的部位。
物理参数:
颜色/色号: 红色/50000
漆 面: 半平光
体积固体含量: 56±2%
理论涂布率: 11.2 米 2/升 - 50 微米
闪 点: 37°C
比 重: 1.5 千克/升
指 触 干： 约 4 小时(20℃)
挥发性有机化合物含量(V.O.C): 363 克/升
施工说明:
施工方法:
稀 释 剂（体积）:
喷 孔：
喷出压力：
工具清洗:
漆膜厚度:
重涂间隔:
表面处理:
施工条件:
先涂油漆:
加涂油漆:
备 注:
安 全:
注 意:
公布日期：
无空气喷涂 /刷涂 /滚涂（见备注）
08080 (5%) / 08080 (5%) / 08080 (5%)
0.45-0.58 毫米
15.0 兆帕 (无空气喷涂数据仅供参考，实用时可以调整）
老人牌稀释剂 08080
干膜:50 微米
湿膜:100 微米
根据指标要求
现有旧的自抛光防污漆或溶蚀型防污漆：用适当的清洁剂去除油脂等(老人牌预清洁剂 67602)，再用高压淡水清洗以彻底清除所有附着不牢的沥出层，重涂前任其自干。封闭：是否使用了封闭漆或连接漆，取决于旧防污漆的类型和状况。
按照良好施工条件进行。
在狭窄空间施工或干燥期间，应提供足够的通风
按规定涂装，建议用老人牌氯化橡胶底漆 16300。
无。
本品含有重质颜料颗粒，因此使用前应彻底搅匀。
重入坞：将来再入坞时再仔细清洗表面并除去可能有的松散漆层后直接重涂，用本品或其他类似“可溶型”防污漆重涂。
施工：保持小稀释量以保证得到正确的漆膜厚度。
掌握漆膜厚度的正确方法是:先将待涂表面划分成若干小区域，计算每块区域的用漆量，然后将计算出的油漆用量准确均匀地涂在规定面积上。
若用滚涂或刷涂，应反复多刷几次以确保漆膜厚度（如焊缝附近）。
漆膜干后船只即可下水。在低温或不受阳光照射下，也可推迟几天至两周下水，其防污漆性能不受影响。
海虹环氧厚浆漆35670
描述
一种高固含量、厚浆、聚酰胺固化的环氧漆。漆膜具有优异的耐海水、耐、耐各种不同的土壤中的化学物质和抵抗土壤应力等优良性能。
用途
严重腐蚀环境下，可作钢板和混凝土的长效保护涂料。例如，使用在船体吃水部分、或污油罐、浪溅带、和排污管路系统等等。对钢材、混凝土以及埋掩在地下的管道有着优异的抗化学品的保护作用。
所属市场
船舶漆
行业是杭州市余杭区卡宝拉因油漆CARBOLINE的海虹老人涂料船舶漆产品Hempaguard在经过45个月是杭州市余杭区卡宝拉因油漆CARBOLINE的小面积测试后，Euronav被该产品能够降低船只燃油消耗是杭州市余杭区卡宝拉因油漆CARBOLINE的表现折服，因此决定在其另外四艘船上涂敷此产品。
Euronav是全球海运商之一，一直在不断寻求提高营运效率的有效方式。2011年， Euronav率先对海虹老人迄今为止的防污漆Hempaguard进行测试。2011年仍处于研发阶段的Hempaguard到如今已被用于500多艘船只，且因其出色的节能特性而广受赞誉。
追求更高的燃油效率与环保效果
藤壶与粘泥等海生物附着在船体上时，会形成额外的阻力，这意味着需要更多的燃料来推动船只，从而增加了燃油消耗量与二氧化碳排放量。多数船体涂料要么利用防污剂的有控释放技术，要么利用有机硅的减阻性能来防止海生物在船体的附着。这两种技术无论采用哪一种，都需要严格按照各船只特性设计相应的涂料配套，且船只必须在整个航行期间保持预期航路、速度与在航率，才能确保达到预计的节能目标。然而，对于多数船东来说，两者都并非理想的解决方案，因为这两个方案都会使船队的运营灵活性受到限制。
Hempaguard防污漆同时结合了有机硅水溶胶与的防污漆有控释放两种技术。这种特的配方使船只在整个航行期间平均能够节省6%的燃油，远高于传统自抛光防污漆的燃油节约量，即使船只改变航道和速度或长时间停靠也同样如此。因此，涂敷有Hempaguard防污漆的船只在航行期间即使变更航路，也不会影响防污性能，这样船东在如何利用船队方面就有了极大的灵活性。
经受住海上测试的考验
Euronav于2011年在其Famenne 号上对Hempaguard防污漆进行了测试，测试面积共计300平方米。Famenne号是一艘特大型油轮，主要在与中东海域污着情况严重的暖水海洋中航行。在45个月的测试期间，该油轮穿越了全球大部分海域，且经历了相对较长的闲置期。
Euronav Ship Management (Hellas) 公司船队技术经理Theodore Mavraidis评价道：“我们在油轮航运23个月与航运45个月后分别进行了潜水检查，并通过视频映射技术进行了确认与记录，结果表明涂敷有Hempaguard防污漆的船体表面仍保持光滑且无长污。”
见证了的测试结果和Hempaguard所带来的巨大燃油节约量后，Euronav决定于2015年让其一系列船只改用Hempaguard产品，其中包括苏伊士型船 Devon号与特大型油轮Hakone号与Hirado号。
测试结果
了解Hempaguard防污漆的更多性能，请访问海虹老人网站Hempaguard主页。
Hempaguard在Famenne号上经历了45个月的小面积测试，测试结束后涂层表面仍光滑且无污着，而船体其他部位涂敷的标准自抛光防污漆表面则污着严重，主要原因是船只在测试期间经历了相对较长的闲置期。
2015年11月位于卡塔尔的Euronav的苏伊士型船Devon号。此船船体的垂直面与平底全部涂敷了Hempaguard X7涂装配套。
聚氨酯哑光面漆552C0 ，基料552C9，固化剂95370
海虹老人牌聚氨酯哑光面漆 552C0 是一种双组份聚氨酯涂料，耐候性和保色性能良好。本品耐水、耐 碰撞、耐磨。漆面易清洁。
用 途: 可作为保护面漆涂在中等至严重污染环境下对油漆保光、保色性要求高是盐城市东台市的钢结构表面。
物理参数:
颜色/色号: 白色/10000（可根据需要提供其它颜色）
漆 面: 哑光
体积固体含量: 48±2%
理论涂布率: 9.6 米 2 /升 （以干膜 50 微米计）
闪 点: 31℃
比 重: 约 1.3 千克/升
指 触 干: 约 4 小时(20℃)
完全固化: 7 天 (20℃)
挥发性有机化合物含量(V.O.C): 451 克/升
储 存 期: 储存环境要求凉爽、干燥。本产品储存期为二年(20℃)。
施工说明:
混合比率: 基料 552C9：固化剂 95370=9：1（体积比）
施工方法: 无空气喷涂 /刷涂
稀 释 剂（体积）: 08080（5%）/08080（15%）
混合使用期: 1 小时（20℃）
喷孔尺寸： 0.43-0.53 毫米
喷嘴压力： 15.0 兆帕（无空气喷涂数据仅供参考，实用时可以调整。）
工具清洗: 老人牌稀释剂 08080
漆膜厚度: 湿膜: 105 微米 干膜: 50 微米（请详见备注）
重涂间隔:见备注。
施工条件:
施工表面要求清洁干燥, 温度高于以避免水汽凝结。固化温度为 0℃。在冰点及冰点以下 施工时必须注意表面结冰将影响漆膜是盐城市东台市的附着力，施工期间及施工后 12 小时内（20℃）湿度太大 或凝露会影响漆膜是盐城市东台市的良好形成。油漆本身温度高于 15℃以保证正常的施工性能。在狭窄空间施工 和干燥期间，应大量通风。
预涂油漆: 老人牌环氧漆 15570，老人牌环氧漆厚浆漆 45200 或按规定先涂其它产品。
加涂油漆: 无需加涂。
漆膜厚度: 可根据使用目的和区域改变漆膜厚度, 但这会相应改变涂布率、干燥时间和重涂间隔。干膜厚度正常范围在 40–60 微米。稀释剂: 当施工温度在 30℃以下时建议使用老人牌稀释剂 08080，若高于此限度，建议使用老人 牌稀释剂 08880。重涂间隔和干燥/固化时间: 重涂间隔和干燥/固化时间与日后暴露的环境有关。
表面必须完全干净以确保漆膜间的附着力，尤其在重涂间隔较长时，先用适当的清洁剂清除一切 灰尘、油脂等，再用高压淡水冲洗掉盐份。为保证表面足够清洁，正式重涂前应先取一小块面积 做实验。若用其他油漆重涂，重涂间隔为 1–3 天(20℃)。
注 意: 固化剂 95370 很容易受潮，应密封桶盖，储存于干燥处。开启固化剂桶时应小心高压。混合漆料 中稍微一点水份都会减少混合使用时间并造成漆膜缺陷。本品仅适用于用途。
早在2018年，中集天达就已开始策划使用“油漆IBC周转桶”周转油漆是芜湖市南陵县牌油漆武汉欧敦陕西分公司的课题，以减少危废产生及降低成本。
自2019年初该课题实施以来，海虹老人项目团队与中集天达深入合作、积极配合，共同克服项目中遇到是芜湖市南陵县牌油漆武汉欧敦陕西分公司的重重困难，历经4个多月，双方共同见证了项目是芜湖市南陵县牌油漆武汉欧敦陕西分公司的稳步推进和终成功。
大大减少了危废产生量
节约了生产成本
降低了危化品储存风险
提高了生产效率
本着心系客户的，海虹老人全力以赴，助力中集天达成功完成“油漆IBC周转桶”，这是我们对社会承诺的实践。对此，中集天达特发来感谢信：
感谢信
海虹老人(中国)管理有限公司：
我司在2018年开始策划使用"油漆IBC周转桶"周转油漆的课题，减少危废产生及降低成本，自2019年年初该课题实施以来，己历经4 个多月。在此期间，贵公司项目团队与我们深入合作、积极配合，共同克服项目中遇到的重重困难。历经了项目准备、差异分析、包装讨论、现场技改等多个阶段并给予了一些技术性相关与建议，共同见证了项目的稳步推进和终成功!
近年来，越来越注重安全环保是国家大势所趋，也是我们两家作为勇于承担社会责任企业的共同价值。目前形势下，传统的小包装油漆在安全存储，危废产生，使用效率等方面均有待优化，也不同程度的影响了我司的正常运营。贵司心系客户，通过协同我司推进IBC可循环使用大包装方案的实施，从源头出发，共同克服居多问题，制定改进措施。在双方的关心下，经过项目组成员共同的努力，该课题终得以成功实践，大大减少了危废产生量，节约了生产成本，降低了危化品存储风险，提高了生产效率。通过此项目，贵我双方均在经济效益和社会效益上实现了双赢!
在过去的数月中，贵方项目团队有效沟通、勇于挑战、恪尽职守，攻克诸多难题，使得项目圆满成功，特此感谢! 未来，相信我们的友好合作关系会得到更进一步的发展， 互利共赢， 再创辉煌!
