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关 键 词:南头放心的深圳租车
行 业:生活服务 车辆服务 租车
发布时间:2021-08-05
优车俱乐部(深圳)有限公司 有限公司是经过工商部门、交通部门批准并登记注册,有正规合法的汽车租赁公司,深圳市采购中心认证单位,深圳市汽车租赁行业协会副会长单位。
出租车行业在解决大众出行问题中发挥着重要作用。同时,在一些地区和时间段也存在一些问题,如出租车“打车难”、服务质量低、产业稳定基础薄弱、行业定位不准确、供需失衡、经营权管理不当、服务水平难以提高、矛盾冲突等。新旧格式。特别是近年来,移动互联网迅速融入出租车行业,不仅提高了群众出行效率和便捷性,而且对传统巡游出租车造成了不公平竞争,行业矛盾进一步凸显。推进出租车行业改革,提高服务水平和能力,有利于更好地满足群众出行需求,维护各方合法权益,维护社会和谐稳定。
深圳作为高速发展的经济特区,集展览、会议、商务、餐饮、等多种功能为一体,每年上半年家具展,医博会都是比较盛大的会议,为及时做好相关展会接待工作,不少企业都忙着订酒店,订车子接待客户,租车行业在国内的快速发展,汽车公司也越来越多,在当租车公司企业化和规模化的同时,很多不规范的小型或私人租车工业也如雨后春笋,尤其是在快速发展的城市,当然深圳租车行业的快速发展也如同一把剑有好有坏,商务接待租车有什么要注意的呢? 车型选择多样化,大气上档次重要 一般商务接待瑞风商务,本田商务,别克商务,奔驰商务,瑞风商务分为7-11座,本田商务为奥德赛,艾力绅,别克商务有新款老款之分,奔驰奔驰商务分为奔驰商务唯雅诺,威霆,低端价格经济的是瑞风商务车,的有本田商务,别克商务,奔驰商务,其中奔驰商务可能很贵,别克商务价格还差不多,主要是空间大,适合在车上洽谈业务和活动手脚,上档次,也实惠,一般为商务接待,建议企业可以根据客户的人数和行程选择车型,如果人数多于5人且个子大,那不用说肯定是别克商务了别克国人心中一直拥有较高的地位和美誉度,商务时尚的形象也深入人心。
GL8作为别克打入MPV市场的主力军,从外到内都投射出一股清新的商务气息,如接待人数少且行程教多建议选择本田奥德赛比较省油,如人数少或者接待重要可以考虑奔驰商务,谁叫咱奔气大呢。
商务接待不要图便宜,小公司水很深 租车市场鱼龙混杂,有不少客户经常说到在网上看到特价租车,超值租车套餐等一系列活动,货比三家是很正常的,但是建议企业在深圳商务租车时候也要擦亮眼睛,不要陷入租车价格陷阱,有的车子的租金是几百元不等的,有的市民觉得租金贵,所以就上网或者通过其他渠道找一些租金比较便宜的租车公司,网络上“49元租车”“1元租车”的广告漫天费,如果出现浮动很大的租车业务的话,那么消费者就要千万注意了,当我们看好了车,准备办理租车手续的时候,就会发现,这中间的猫腻出来了要知道天下没有白吃的午餐,如果真的49元1元租车那买一辆10多万的车要租到什么时候租车公司才可以呢?曾经就有新闻爆料租车燃油费比租金还贵,租车加油也存在很多猫腻的,商务租车重要的是客户,以客为尊,你这租车接待的可是客户,不是朋友员工,只有客户满意生意才能谈成,租车不要图便宜,尽量选择手续齐全、车型选择多、口碑好的大型租车公司。
商务接待配司机选新车选大公司 为了节约成本,大小企业会选择租车来接待客户,是为了公司规模,第二是力争让客户满意,商务接待配备司机要做到让客户满意,不仅对司机的技术有要求,更多的是要求司机服务好,无论商务峰会还是接待其中起关键作用的当属和客户直接接触的司机了,一般、大型租车公司的管理制度非常好,司机素质也比较高、有做商务接待的丰富经验,文明礼貌,灵活应变。
另外在车型选择上新车肯定比旧车好,新车不仅干净卫生,而且性能好,一个好的司机加上新车对于商务接待来说可谓“锦上添花”。
各类商业的竞争,都离不开价格的参与其中。
尤其是风险投资的概念引进以后,这股风潮在新经济领域更是愈演愈烈。
以B2C平台电商为例,其在线上销售同质化产品的业务特点注定了客户将价格作为诉求,持续的价格战不可避免。
电子商务良性发展中的汽车租赁行业,在电商发展一片哗然之际,竞争也是日益激烈,其中价格战是各大商家争抢的重点。
在整体情况良好的市场趋势下,汽车租赁行业的发展更是其中的佼佼者,这给广大深圳租车公司带来了希望。
不少企业拿出“1元租车”“50元租车”等锏来吸引客户,这样让不少租车公司汗颜,一味的扰乱市场,只会断自己后路,什么时候小车变得这么廉价。
业内人士估计,这血腥的价格战至少会持续到这个产业极度集中化,即剩下2-3家巨头。
作为类比,针对各户以个人短租为主的新兴连锁租车业务,确实某些地方和平台电商有很多类似。
连锁租车公司做的事情其实是在运营一张租车网络,是平台和渠道。
而上面产品的同质化也是非常严重的。
如果把B2C租车做出纯线上业务,价格战同样难以避免,而事实上这已经发生。
在2010年联想控股收购神州租车开始,几家连锁B2C租车公司就完全陷入价格战漩涡,其激烈程度甚至超过了电商。
从国内近几年租车行业的发展模式来看,打起价格之战也是顺理成章。
价格战导向与重线上轻线下的互联网思潮是互相作用着的,上海租车网人士表示:的一嗨租车当年获得投资人青睐的重要一点就是IT背景和线上能力,其高管团队也充斥着海归和外企高管,一套车辆线上预订管理系统成为其重要的竞争力,同时这也将国内租车B2C业务更加导向了电商化。
如果一味的靠背后雄厚经济实力的撑腰,终称霸租车业,后果可想而知。
几年之内全国就剩下1-2家租车公司,其他全部被消灭,小租车公司走电商化的道路无异于自寻死路,必须在本地化服务上做文章,将服务推到客户身边,是租车B2C公司目前突破价格战困局的选择。
通过互联网的模式可以极大地的降低运营成本,扩大经营规模,但是的宣传广告费就成了不可避免。
在神州获得联想控股的支持后,改进IT系统并快速学习了一嗨模式的核心点,开始大规模加车并发动价格战,这时候一嗨倒开始吃不消了。
但其实,租车业务和电商有本质上的不同,因为租车服务是线下的,不是纯线上生意。
租车是一种基础的生活服务行业,其核心特质应该是“本地化”。
本地服务的便捷性,是租车服务中不逊于价格的另外一种核心体验,然而却一直被被神州、一嗨这样的电商化租车B2C企业所忽略。
做好本地服务,控制成本,才是小型租车公司长久发展的道路
整个租车行业也会受到“双限”政策的影响。
从去年深圳限牌开始我公司长租单骤增,每到法定节假日期间均处于订单爆满的状态,可谓一车难求。
汽车租赁是一个典型的规模经济,车队规模是一家租车公司的重要竞争力指标。
深圳限牌后,每年只有10万个指标,不仅个人难买车,租车公司也难买车,我公司深圳租车调度部现面向广大人群招募3年内小车和商务车加盟,加盟条件如下: 1、车型 小轿车:丰田、本田、日产各种型号三厢小轿车 商务车:本田、别克各种型号商务 车辆年份:3年内 2.要求 a.深圳自驾租车车辆需要加装GPS定位系统,提供车辆复印件,车辆内饰和外观多方位照片, b.深圳配驾租车提供“高大上”租车服务:配驾用车需每周参加公司统一培训,服务热情,为提供饮水、毛巾、充电等服务,乘客上下车时,也要为乘客开车门。
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