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桥式起重机钢结构中主梁与端梁维修方式
桥式起重机的钢结构主要由主梁、端梁、栏杆、走台、轨道和司机室等构件组成。
一、桥式起重机主梁。通用桥式起重机由两根主梁和两根端梁以及一些零部件组成桥架、有桁架式主梁和箱型主梁。
桥式起重机主梁是承担小车重量和外载荷的。因此必须具有足够的强度、静刚度和动力刚度，以便保证在规定载荷作用下，其主梁在弹性下挠值允许在范围内不至于发生形变。
二、桥式起重机端梁。桥式起重机的端梁是主要受力构件，在主梁之间采用焊接或者螺栓连接，端梁多用钢板组焊成箱型结构。在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所有垂直方向的载荷。
在旧式的桥式起重机上面，大车的车轮组均采用滑动轴承直接支承端梁下面，而在新式的桥式起重机上，大车的车轮组却是以角式轴承与端梁用螺栓连接，其目的是为了方便维修。
欧式起重机在支撑作用上的剖析
人们对起重机并不陌生，在一些维修大型汽车和货运托送时经常会用到，欧式起重机，很好奇为什么一个起重机可以升起比自己还要重的东西呢，现在就人我们来了解一下吧.
起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等.起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，朝阳悬挂起重机，也有通过液压系统升降重物的.
运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成.欧式起重机，变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种.
回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成.金属结构是起重机的骨架，欧式起重机，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁.
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