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发布时间：2021-08-03
新能源货车的车辆动力学是什么?
传统燃油汽车多采用冷硬钢作为车身材料，而新型电动汽车车身采用高强钢、高强度铝碳玻璃纤维增强塑料等轻质材料，将大大减轻车身重量，降低能耗，并可配备更多的电池，天津江淮i3，以提高驾驶里程
从车辆动力学的角度来看，电动货车性能的提高可分为:
1、减少轮胎滚动阻力
对于普通汽车轮胎，滚动阻力系数在0.01~0.018之间(沥青或混凝土路面较好，下同)。当车速较低时，汽车消耗的功率主要用于克服滚动阻力。如果改变轮胎形状，改善橡胶性能，天津江淮i3新能源卡车，增加轮胎压力，可在保证安全的前提下将轮胎的滚动阻力系数降低到0.005~0.006，滚动阻力降低40%~60%。
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2、减少空气阻力
当转速较高时，电机发出的功率主要用于克服空气阻力。油动力汽车(前置发动机汽车)空气阻力系数的降低受到需要在车前开栅格冷却散热器的限制。电动汽车不需要冷却发动机散热器，车头部分也不需要打开网格，所以空气阻力系数可以进一步降低。
3、减轻车辆重量
目前，由于电池的能量密度较低，为了获得一定的行驶里程，就需要负载大量的电池，从而使整车的整体质量相应提高。传统燃油汽车多采用冷硬钢作为车身材料，而新型电动汽车车身采用高强钢、高强度铝、碳玻璃纤维增强塑料等轻量化材料，将大大减轻车身重量，降低能耗，可多安装电池，提高行驶里程。
外观和内饰：欧洲车的范儿
从外观上看，要说江淮星锐是为时尚的国产Van也不为过。江淮星锐先期是由江淮意大利都灵设计研究院负责产品设计和开发，所以造型设计贴近于目前欧洲的新型Van，将它置于欧洲街头也毫无违和感，相信也应该符合大多数“颜控”用户们的审美。
纯电动的帅铃i6与燃油版的江淮星锐的不同之处，从前脸上就能分辨出来——帅铃i6没有开放进气式的格栅中网，天津江淮i3电动货车，取而代之的是封闭式面板（有细孔）。蓝色的边框和车标似乎更显科技感。
据说内饰设计由日本东京设计研究院负责，但个人感觉它更像是欧洲车。内装的布局和用料质感值得称道，尤其是皮质包裹的多功能方向盘，手感俱佳；仪表十足某德系乘用车风格，简洁雅致，它还根据电动车的使用需求，天津江淮i3新能源，将显示信息转换为车速、电机功率输出和电量提示等。
载货能力：12方大容量货厢
载货区域是一个封闭的空间，采用对开式后门，目前这款车没有侧开门版本，似乎是政策管控的原因（客货混装车型通常就有侧开门）。该车载货空间纵深3.55米、高1.89米、宽处1.82米（有点儿下宽上窄），容积约12立方米，等同于部分窄体4.2米轻卡的货厢容量，相当可观了。
可能有人会问到这车能拉多重，首先要知道的是，该车总质量是4.495吨，而自重是3吨多一点（电动车的确很重），那么按照法规它大概能装1.5吨，即相当于蓝牌轻卡了。
这台车是半承载式的车体，即拥有大梁底盘的同时，车身和大梁是刚性连接的；悬挂结构是前麦弗逊独立悬挂、后钢板弹簧一体桥；后轴双胎结构，轮胎规格为215/75R16，后轮驱动形式。从这样的配置看来，它的实际载重能力其实可达3吨以上。
