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沥青路面骨料松散脱落掉粒修复，硅沥青超表处无需铣刨处理沥青用量偏低：沥青与矿料拌和后，沥青改性剂，在矿料表面形成一层厚度极薄的扩散结构膜，路用沥青改性剂，在构膜厚度以内的沥青为结构沥青，其余为自由沥青。如果沥青含量不足，沥青不能均匀地裹住料或结构膜过薄，骨料之间的粘结力就降低，在荷载和水分的共同作用下沥青混合料就会出现松散破坏现象。拌和不匀，裹附不良：沥青混合料拌和完毕应该保持均匀一致，粗集料被完全裹附。花白料、结团或严重的粗细料分离现象，都导致沥青混合料路面局部松散。
凹陷/车辙：产生的主要原因有：(1)沥青混合料油石比过大；(2)表面磨损过度；(3)雨水侵入沥青混凝土内部；(4)由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
硅改性沥青路面修复剂与各类路面附着力强，并富含活性油分，可向老化沥青路面细微裂缝及空隙中补充沥青缺失的活性油分，恢复路面结构的韧性和弹性，提供持久的密封性能。硅沥青路面修复剂采用压力喷涂方式施工，可采用人工或洒布车作业，根据路面病害程度不同，沥青改性剂厂家，喷涂量控制在0.45-0.5公斤每平米为宜，施工简单，成本低，可有效解决沥青路面贫油泛白、细微网裂问题，延长道路使用寿命。
过压实，压路机的组合和配置不好，sbs 沥青改性剂，造成路面的石料被压碎，形成“白斑”。
碎石材料在入仓时没有烘干，拌合时间短，沥青还没有完全包裹住材料。
水损害/翻浆(多出现在桥梁上/基层及路基不良路段)，“泛白”问题为“泛碱”问题。一般认为这些“碳酸钙”和“盐”等物质来源于桥面水泥混凝土铺装层浮浆中的可溶物。经浸泡、冲刷、溶解的桥面水泥混凝土铺装层浮浆中的可溶物，在蒸发作用或者车轮挤压作用下顺毛细孔流出，水分蒸发后留下白色结晶物，就产生“泛白”现象。
