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中国国内的铁路按照地域被划分为18个铁路局（公司）， 而通常，那曲地区中欧班列，货运列车在中国国内运行时，每经过一个铁路局段，便会更换火车头与司机。普通客运列车则每800-1000公里更换车头和司机，动车则只更换司机。
事实上，就货运来说，中欧班列国际物流公司，从始发站发出的列车，是由车站的调车机牵引的，这种调车机一般都是非电力机车。驶上主线以后，才会更换电力机车（即大马力本务机）。原因也很简单，货运始发站如果在铁轨上方架设电气铁路所需的供电电缆，龙门吊和正面吊便无法作业，无法对货运列车进行装卸。
电动公交车基础设施方面，无论是电动公交车，还是私家车都需要成熟的充电设备及基础设施网络，目前，塔什干市已计划购买电动公交车以及充电设施，开始建立整个基础设施网络，以便让电动公交网络普及到城市的每一个角落，在联合国开发计划置资金的推动下，由乌兹别克斯坦运输部、国家生态与环境保护委1员会、塔什干市、塔什干公交公司的共同协作下，该基础设施将会很快开始建设，中欧运输班列，并对外公开吸引私人企业进入，以便更市场化的运营，提高竞争性和便利性，中欧班列物流公司，以降低使用成本。
我司在成立初期，主要依靠石油设备运输兴起。承运从中国西部地区到土库曼斯坦国运输的石油钻探设备。还参与了土库曼斯坦天1然气项目的运输及乌兹别克斯坦国水泥厂建设的建厂物资，完成了众多大型配套服务，并取得了显著业绩。
我司承接国内多家企业的家电外贸运输，有珠江三角洲地区的格力牌、美的牌、TCL牌及长江三角洲地区的奥克斯牌等，以好的服务、良好的信誉，建立了与企业间的长期信赖的合作伙伴关系。
