130mm×6mm。 波形护栏相关参数 一、栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
结构强度分析
当车辆碰撞波形梁护栏时，立柱产生的弯 矩发生在地面以下约500px处，越向上弯矩越小，在固定螺栓位置弯矩为零，而新旧护栏相接处基本位于固定螺栓位置，所以因钢管管径变小对立柱抗弯强度的影响可以不计。因新增套管截面积不小于原钢管立柱的截面积，所以在护栏相接处的截面抗剪强度不会降低。因此采用该设计方案不影响护栏 立柱的强度。
常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
波形护栏常用规格
双波波形护栏板：4320*310*85*3
常规配立柱：114直径*4.5厚度（1.1米-2.15米）高度
链接方式：托架链接
双波波形护栏板：4320*310*85*4
常规配立柱：140直径*4.5厚度（1.1米-2.35米）高度
链接方式：防阻块链接
三波波形护栏板：4320*506*85*4
三波立柱：圆形立柱140直径×4.5厚度×高度；
方形立柱130直径×130直径×6厚度×高度；
一般立柱间距分为2米间距和4米间距；
规格：2.85/3.0/4.0/4.5
材质：Q235
表面处理：酸洗/喷塑
产品作用：路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构，因此，可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收，减少乘员伤亡;同时防阻块固定在立柱与波形梁之间，参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而增加护栏的整体强度。
主要用途：防阻块主要是与护栏和立柱、柱帽等相互配比,减轻高速公路中发生的撞击行为。
主要特点：线条优美,结构合理,美观大方,抗老化。
注：可根据客户要求调整规格型号
波形护栏是一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏
由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在
两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入
开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带
相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐
撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很
好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护
栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。 波形梁扩栏是半刚性护栏的
主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利
用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到
正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失
。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导
功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更
换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能
造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。 材料及制造工序 材料：优
质钢板经防腐处理 制造工序：钢板经热镀锌、喷塑处理。 产品特点及
用途 用途：高速公路防撞、隔离等。 产品特点：防腐性能好，抗老化
，美观大方、安全、
