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车载输送机托辊附件是车载输送机上的附件组合。如果没有车载输送机托辊附件，车载输送机可能无法正常工作，但使用车载输送机托辊附件往往会伴随着噪音的困扰。那么如何才能更好地使用车载输送机托辊配件，同时降低噪音呢？
有两种方法可以解决这个问题。一是使用化学添加剂。实际上，引起噪音的主要部件是惰轮附件中的惰轮轴承。购买惰轮轴承润滑油后，可以添加一些化学添加剂。可加入含降噪添加剂的特殊添加剂，使惰轮轴承的噪声比原噪声降低3.9～9.2db。该方法操作简单，易于实现，但仅适用于微型或小型轴承。
另一种方法是采用减震或隔震装置，采用这种方法可以有效地达到很好的隔声效果，但在经济成本方面付出更多，而且容易造成机构变大、散热差、易受腐蚀等影响，一般在采取其他措施后，仍不能达到低噪声指标使用该方法。综上所述，建议在选用车载输送机托辊附件降噪方法时应综合考虑，选择、的降噪方案。
托辊由两种类型组成：平板型和槽型。一般来说，惰轮组之间的距离不应太远。根据实际情况，托辊组的中心线应垂直于输送架的中心线，视点误差不宜过大，移动伸缩转弯皮带输送机，应尽量垂直。槽式带式车载输送机托辊组的平托辊应平整，倾斜托辊的倾角应相同，否则在试运时皮带会轻微跑偏。为了处理作业后的偏差，将托辊支架两端的设备孔加工成长孔，使托辊组可以移动，调整简单。带式车载输送机头尾滚筒设备、头尾通用设备驱动滚筒、尾部设备受力滚筒、驱动滚筒和受力滚筒轴线中心线应垂直于车载输送机机架中心线。
设备使用时，假设输送带两端松紧不一致，输送机，导致输送带向松紧侧移动，将机架上与尾辊、尾鼓轴承孔相对应的固定孔作为调整设备的滑道孔。这种情况可以通过调整头尾辊轴承座的前后轴承来调整。输送带的接口应平直。一般来说，连接输送带有两种方法：①胶粘法；②皮带扣法。要求输送带接口两端对齐，切割线与皮带中心线垂直。用皮带扣机钉皮带时，由于皮带宽度的关系，两三次只钉一个接口，导致没有钉直。其影响是皮带在设备后发生偏移，偏移在接口处。无论操作到哪里，偏差都会发生。从一开始就钉好皮带扣，问题就解决了。带式车载输送机是建筑材料等作业中一种有趣的运输设备，因此得到了广泛的应用。但由于其运行环境恶劣，导致皮带跑偏的原因相对较多。因此，我们需要在日常操作中经常检查，发现问题及时处理，不断总结经验，掌握缺陷产生的原因和规律，并找出相应的处理方案，为企业的正常生产和对外开放做出更大的贡献。
