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兰博基尼Huracan EVO以Arancio Xanto呈现，这是标志性的全新兰博基尼四层颜色。专门用于EVO的新型20英寸轮辋得到了倍耐力P零轮胎的补充。在内部，Huracan EVO是一款豪华的驾驶汽车。内饰采用阿尔坎塔拉（Alcantara）和皮革混合制成的新型EVO专门用来内饰21新款兰博基尼Huracan Evo整体风格与现款保持一致，但在细节上进行了调整包括使用了全新的前保险杠进格栅造型的调整，还在侧裙进气口处新增加的水平扰流板，不仅增强了视觉效果，还提升了行驶稳定性。
兰博基尼为Huracan EVO组织的头一次试驾活动是在巴林国际比赛的车场举行的，要想详细领略这款以法拉利488、迈凯伦570S和将在不久后亮相的全新保时捷911 Turbo为对手的超跑的本领，兰博基尼总经销，我们将来还需要在公路上的试驾。但是在赛道里的初体验已经让我们看到了良好的迹象。巴林赛道有一个特点，就是有几处很长的高速缓弯，例如5、6、7号三连组合弯和12号弯，兰博基尼，在这些需要精细调整速度的路段，Huracan EVO的油门响应和过去一样敏锐，没有涡轮增压器来破坏我的右脚借助铰接在地板上的油门踏板画出的弧线的准确度，而那台嗓门嘹亮的5.2升V10发动机无论是加速时的力量感还是声音的动听程度都和我预期的一样美好。
兰博基尼Evo内饰部分，8.4英寸的中控触摸显示屏操控便利，配备的LDVI管理系统科技感十足，兰博基尼直销，极强的控制性可以为驾驶人员提供更好的辅助作用。增强型的动态转向系统在转弯时可以提供更强的响应性，且这一设计可令新车获得更强的灵活性与稳定性，进而令它的安全性也得到了一定程度的提升。兰博基尼Huracan Evo双门跑车一样，Huracan Evo Spyder借用了Huracán的Performante版本的5.2升自然吸气式V-10发动机。它在8000转/分钟时的额定功率为631马力，在6500转/分钟时的扭矩为599牛米。
