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诺德减速机上部的轴承采用浸油或强制润滑，诺德伺服电机减速机生产厂家，速机为了防止下部轴伸方向漏油，密封方式采用组合式密封，在现在所选的减速机中，不需要强制润滑，采用的是浸油润滑，这就需要在减速机上部有个补油箱，nord伺服电机减速机生产厂家，并且补油箱的油位应高出减速机上部轴承位置，以满足轴承浸油润滑的需要。
值得注意的是减速机的输出轴所承受的轴向力和径向力问题，由于减速机输出轴所配轴承是按照常规安装，承收外力是有一定限制的。在有较大外力时，要根据提供的轴向力、径向力情况，重新设计减速机结构选择轴承。
而架空乘人器钢绳驱动轮所受扭矩较大，若直接与减速机通过联轴器联接时，其外力远大于标准设计和有加强轴承的减速机限定的径向力和轴向力。
而采用特殊设计减速机，其成本会大幅度增加。实际生产使用中，设备制造厂家将驱动轮与减速机联接时，诺德伺服电机减速机生产厂家，另增加一套轴承座来承受钢绳驱动轮的径向力，以消除外力对减速机的影响。
圆弧齿蜗轮诺德减速机中圆弧齿轮传动的主要损伤形式有：齿端崩角，轮齿折断，齿面疲劳点蚀，齿面塑性变形，齿面胶合和齿面磨损等。具体产生何种损失形式与齿轮传动的设计参数，齿轮材料的选择和硬度配对，加工精度，热处理质量，端部是否修薄，装配和跑合质量，润滑状况以及使用工况等有关。
齿端崩角大多发生在主动轮的啮入端或工作齿面与端面成锐角的部分，既可能发生在齿要部，也可能发生在齿腰部。由于圆弧齿蜗轮减速机传动均是斜齿轮传动，芜湖伺服电机减速机生产厂家，当轮齿进入啮合时，接触迹首先出现在端部，因端部汉外没有轮齿来分担作用于轮齿端部的载荷，致使轮齿端部的齿要和齿腰应力增大，产生齿端效应，严重时导致齿端崩角为防止或减少圆弧齿蜗轮减速机传动中的崩角，除提高加工精度，增加齿轮轴的风度外，蕞有效的措施是把主动齿轮的轮齿啮合入端修薄。对高精度齿轮取较小值，小模数齿轮取较大值。从工艺上防止齿端崩角的蕞简单方法是采用端大倒角，但这种方法实际上减少了有效齿宽，并且不能削减啮入冲击。
12V直流诺德减速机在使用的过程中有时会出现熄火现象，12V直流减速电机熄火方式大体分为三种：
1、关闭微处理器电源，整个微处理器不工作，与熄火线相连的熄火端口处于导通状态，点火线圈搭地，从而熄火。
2、当挡位模块的信号为纯电挡时，微处理器控制熄火端口处于导通，熄火。
3、当挡位模块的信号为自动挡时，若微处理器检测到蓄电池的电压高于设定值，微处理器控制熄火端口处于导通状态，熄火。
