黄冈10吨地磅价格 地磅地磅称 实力厂家
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关 键 词:黄冈10吨地磅价格
行 业:仪器仪表 衡器 电子地磅
发布时间:2021-07-23
钢筋混凝土台面汽车衡应用特点:
1、防腐能力强:混凝土能抗化学品腐蚀,特别适用于有化学品侵蚀的场所和海边盐场的潮湿地带,对盐雾具有极强的抗蚀能力;
2、抗雷击:雷雨天气使钢结构汽车衡常出现遭雷击现象而造成部件损坏,而混凝土台面是非导电体,能有效的防止雷击,避免传感器的损坏;
3、防锈免维护:混凝土抗潮,防氧化,混凝土秤台不像钢铁秤台会生锈,不需年年刷漆维护,绿色环保;
4、使用寿命长:混凝土材质强度高,稳定性好,使用中不会产生变形,耐磨、耐压、耐酸、耐碱同桥梁结构相仿,寿命高达50年以上,而钢结构秤台般寿命一般只有一二十年,混凝土台面汽车衡比钢结构秤台寿命高三倍以上,一台顶三台。节约能耗,降低使用成本,利国利民;
5、质量稳定性好:混凝土台面自重大、不翘头、定位准(摆动小),不变形、准确度稳定性好。混凝土台面自重对传感器有一预压力,传感器在佳线性段工作,提高汽车衡精度等级;
桥梁结构强度高:采用多层螺纹钢布盘,整体桥梁式结构,模块化设计,台面已标准化,系列化,吊运方便自如;
钢筋混凝土地磅(俗名水泥秤)跟全电子地磅、数字地磅、模拟式地磅,大的区别在于秤体结构的不同,前者是钢筋混凝土结构,后者是全钢结构。这些地磅(汽车衡俗名地磅)所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致,工作原理,防雷设施基本相同,地磅基础的建设一样,在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多,所以要使用水泥秤作为地磅的话,好早点跟厂家早点协商好,以避免耽误地磅的投入使用的时间。
水泥秤优点:从根本上解决了全钢结构地磅使用过程中因雨淋日晒,酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀,使用精度降低、使用寿命缩短等问题,抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护
适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业。
水泥秤构成特点:外框采用型材形成,内部采用双重布筋,连接采用插销式使用寿命达20年以上,具体参数及施工流程请阅读“水泥秤” 。
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随着国民经济的发展,电子汽车衡技术得到迅速提高。从整体来讲,电子称重技术的发展过程是从静态称量向着动态称量、从模拟测量向着数字测量、从单参数测量向着多参数测量的过程,特别是对快速称量和动态称量的研究和应用尤其成为称重技术的发展必然。工业化进程的加快、总需求的增加,特别是新一代称重技术及应用类产品的需求,给衡器产业带来许多发展的机遇。不同企业之间需求差异越加显著,对拓宽衡器应用领域提出更高的要求,从“价值链”的理论来讲,未来买方强调“增值服务”是趋势,解决某个问题的方案与服务,提供称重技术及应用,成为衡器行业存在和发展的关键。
地磅的工作原理,货物进入秤台,在物体重力作用下,使称重传感器弹性体产生形变,粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡,输出与重量数值成比例的电信号,经传感器内部的放大器,A/D转换器,微处理器等电子元件进行相应的数据处理,输出数字信号,各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。这就是地磅从传感器到终端显示器的一个传导,变换过程。
SCS模拟电子汽车衡
名称:模拟式电子汽车衡(地磅)
型号:SCS-20 SCS-30 SCS-60 SCS-80 SCS-100 SCS-120 SCS-150
台面规格:2.5×5米 2.5×6米 3×7米 3×8米 3×9米
3×10米 3×12米 3×14米 3×16米 3×18米
一、汽车衡价格:
槽钢10-200T汽车衡(标配) 按长度计算价格
二、产品配置:1、槽钢结构地磅称台(标准配置,具体参数请面谈咨询);
2、模拟传感器:柯力/中航(标配,可选配金钟传感器);
3、耀华带微机打印显示仪表(标配);
4、3寸外显大屏幕(标配,可选配更大尺寸大屏幕);
5、打印机(选配);
6、电脑(选配,称重管理软件免费安装);
7、(选配);
8、无人值守自动称量系统(选配);
三、产品功能:
秤体结构合理,钢性好,经久耐用,具有自动复位功能;
零位跟踪范围、置零(开机、手动)范围,调零速度率可分别设计;
快速填充式过磅单打印功能设置;
贮存255个车号及相应皮重、100个货号、205组称重记录;
称重记录贮存断电保护;
可随机充电,具有剩余电量指示和欠电压保护装置;
随机配置12V/7AH蓄电池供电,12V汽车电瓶现场应急供电;
配备RS—232通讯口,波频率可选,通讯方式可选;
配备大屏幕通讯口,有20mA电流环和RS—232两种连接方式;
配备标准并行打印接口,可连接9针或24针行宽打印机;
A9P内置16列面板式微型打印机;
四、地磅基础设计:
1、有基坑式设计:
优点:占用场地面积小。秤台面和路面一样平,车辆容易上磅。
缺点:容易遭受水淹,电子元器件在潮湿的环境下故障概率较无基坑式高。