价格：面议
0
联系人：
电话：
地址：
纳斯特对现代城市户外LED显示屏所面临的一些问题浅析
多重管理
随处可见的户外LED显示屏在满足了商家宣传与点亮城市空间的同时，也不可避免的会对居住在周边的居民产生影响，然而在居民与LED显示屏所有者发生冲突时，几乎都会面对一个问题，那就是搞不清楚户外显示屏到底由哪个部门来管理。职权范围的交叉与重复为户外LED显示屏的管理带来了很大的难度，而由此造成的居民“投诉难”又反过来影响了户外LED显示屏的大众形象。而随着各地逐步制定规章制度明确户外LED显示屏的监管部门，居民“投诉难”的情况也在日渐好转。
流动的隐患
二三线城市中，经常能够看到LED广告车，为了能够是宣传覆盖尽可能大的范围，一些厂商往往会选择采用LED广告车进行宣传，一些LED广告车使用者出于节约成本的考虑，通过为车辆私自加载LED显示屏和扩音设备，将其改造成LED广告车。据相关法规规定，出厂车辆未经有关部门批准，任何单位和个人不得利用交通车辆车身(除公共汽车外)设置广告或使用加载电子屏、音响等形式播放户外广告，一旦被查处，将面临拆除了广告牌或者罚款等处罚。然而这种私自改造的广告车并没有通过相关部门的许可批准，往往为了宣传效果而片面追求音量与亮度，加之其为了宣传需要而在高峰期上路缓慢行驶，因此极易带来很大的道路交通隐患。
纳斯特光电分享影响LED显示屏的刷新频率及灰度等级有哪些
我们知道LED显示屏几个核心的部件，如LED开关电源、LED驱动芯片、LED灯珠等，针对LED显示屏的刷新频率和灰度等级，LED驱动芯片直接决定了LED显示屏在视觉刷新频率、灰度等级的表现。
在目前LED驱动芯片之中，高新的技术为“ScrambledPWM(S-PWM)技术”，S-PWM技术是改进传统脉波宽度调变(PWM)的技术，其将一个影像导通的时间分散成数个较短的导通时间，以增加整体的视觉更新率。
更进一步说明，新一代的LED驱动芯片所内建的S-PWM技术，能将原本每帧(frame)计数一次(LED晶粒ON→LED晶粒OFF)的方式，平均打散成多次计数，且每个打散的等份，皆可维持原先未打散前的On/Off比例。
S-PWM技术提供了不同的计数模式，因此能把影像刷新频率提升至高64倍。若换成以S-PWM来进行提高影像刷新频率的作业，只需用低阶时钟(如5MHz)即可将视觉刷新频率轻松提高64倍，且能达到4,800Hz以上。相比一般视频觉刷新频率的能力至少高10倍以上，亦能避免产生高频电磁干扰(EMIissue)、过电压突波(Overshoot)及欠电压突波(Undershoot)的问题。
S-PWM驱动芯片的LED显示屏，用数码相机高速快门进行照像，仍然不会出现水平黑色扫描线与色块分布(如下图所示)。其视觉刷新频率、灰度等级的表现，远超越使用传统开关型驱动芯片的LED显示屏。
高质量LED驱动芯片，内建S-PWM技术，使得刷新频率高达3840Hz，灰度等级可达16bit，在高速快门情况下摄像，会后出现水平黑色扫描线与色块分布，如下图所示。
纳斯特光电解析散热性能对于LED显示器显示的重要性
现如今，LED显示屏被广泛应用于各个场所，成为视觉展示的重要载体，但是由于各品牌厂家研发生产技术的参差不齐，使得时常会看到瞎灯、黑屏等情况，这其中有很大一部分原因就在于散热性能上。
选择散热方式时，应考虑下列因素：led显示屏的热流密度、体积功率密度、总功耗、表面积、体积、工作环境条件(温度、湿度、气压、尘埃等)等。按传热机理，有自然冷却、强迫空气冷却、直接液体冷却;蒸发冷却;热电致冷;热管传热等散热方式。
led显示屏的散热设计至关重要。由于发热电子零部件与冷风的热交换面积，发热电子零部件与冷风的温度差，就会直接影响散热效果。进入led显示屏箱体的风量大小设计，风道的设计就比较关键。通风管道设计时，尽量采用直管道输送空气，避免采用急剧拐弯和弯曲的管道。通风管道应避免骤然扩展或骤然收缩。扩展的张角不要超过20o，收缩的锥角不要大于60o。通风管道应尽量密封，所有搭接都应顺着流动方向。
