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关 键 词：温州主机振动测试实验室
行 业：商务服务 咨询服务 产品检测服务
发布时间：2021-07-20
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振动试验一般依据的检测标准如下：
电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc和导则：振动（E弦）GB/T 2423.10-2008/EC 60068-
2-6：1995
电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fh：宽带随机振动（数字控制）和导则GB/T 2423.56-
2006EC 60068-2-：1993
电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fi：振动混合模式GB/T 2423.58-2008/EC 60068-2-
80：2005
包装运输包装件基本试验第2部分：温湿度调节处理GB/T 4857.2-2005/SO 2233：2000
汽车电气设备基本技术条件QC/T 413-2002
计算机通用规范GJB 322A-1998
通信设备通用规范GJB 367A-2001
电子测试设备通用规范GJB3947A-2009
轨道交通机车车辆电子装置GB/T 25119-2010/EC 60571：2006
电子测量仪器通用规范GB/T 6587-2012
微电子器件验方法和程序GJB 548B-2005
电子及电气元件试验方法GJB 360B-2009
装备实验室环境试验方法第16部分：振动试验》GJB 150.16A-2009
电子产品环境应力筛进方法GJB 1032-1990
舰船电子设备环境试验振动试验GJB 4.7-1983
铁路地面信号产品振动试验方法TB/T 2846-1997
包装运输包装件基本试验第23部分：随机振动试验方法GB/T 4857.23-2012
轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验GB/T21563-2008/E 61373：1999
随着城市地铁等轨道交通的发展，城市轨道交通的振动和噪声问题越来越引起人们的重视。城市轨道交通对室内产生的振动噪声测试则是有效评价轨道交通振动噪声对人影响的首要任务。轨道交通运行时，其振动和噪声主要是通过结构传播，因此测试轨道交通振动噪声主要是测试轨道交通运行产生的振动和结构噪声两个方面。
目前测试轨道交通运行产生的振动和结构噪声主要有以下标准：
GB/T 50355-2018住宅建筑室内振动限值及其测量方法标准
HJ 793-2016城市轨道交通（地下段）结构噪声检测方法
JGJ/T 170-2009 城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准
DB31/T470-2009 城市轨道交通（地下段）列车运行引起的住宅室内振动与结构噪声限值及测量方法
其中GB/T 50355-2018为国家标准，因此该标准的适应范围广也有效；HJ 793-2016为环保部标准，该标准仅给出了结构噪声的测试方法，也没有给出评价标准；JGJ/T 170-2009为行业标准；DB 31/T470-2009为上海市地方标准，原则上仅在上海有效。
轨道交通引起的结构噪声测试和评价方法
从结构噪声测试方法而言，GB/T 50355-2018和HJ 793-2016比较类似，是测量每辆车通过时的等效声压级；而JGJ/T 170-2009和DB31/T470-2009比较类似，都是测量一段时间包含上下行5辆列车运行时间段内整体等效声级。这两类标准测试结构声压级的不同之处在于JGJ/T 170-2009和DB31/T470-2009只对有列车运行时的声级进行计算，而JGJ/T 170-2009和DB31/T470-2009则包含了没有列车运行的时间段。因此一般而言，用GB/T 50355-2018和HJ 793-2016标准测量得到的结构噪声要高于JGJ/T 170-2009和DB31/T470-2009。同时如果列车运行时间不是非常有规律，原则上用GB/T 50355-2018和HJ 793-2016标准测量得到的结构噪声的重复性要优于JGJ/T 170-2009和DB31/T470-2009。
对轨道交通引起的结构噪声评价而言，GB/T 50355-2018给出了31.5Hz~250Hz中的4个倍频带结构限值，其一级限值要求基本与1类声环境相等；二级则是按照GB 50118-2010中的夜间37dB(A)反推得到的，基本上比2类声环境限值高2dB。
JGJ/T 170-2009中给出的2类声环境限值为38dB(A)，因此该要求实际比GB/T 50355-2018还要低，同时考虑到JGJ/T 170-2009测量的是一段时间的等效声压级，因此从结构噪声评价而言，GB/T 50355-2018给出的要求高于JGJ/T 170-2009，大多数情况下也会也比DB31/T470-2009要求高。
随着城市地铁等轨道交通的发展，城市轨道交通的振动和噪声问题越来越引起人们的重视。城市轨道交通对室内产生的振动噪声测试则是有效评价轨道交通振动噪声对人影响的首要任务。轨道交通运行时，其振动和噪声主要是通过结构传播，因此测试轨道交通振动噪声主要是测试轨道交通运行产生的振动和结构噪声两个方面。
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