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钢便桥基础钢管桩振打
1、钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，桩顶标高应控制在正误差10mm以内，当钢管进尺极为缓慢或施沉困难时，则不能强行施沉，以免钢管偏位或变形，要分析其原因，若桩尖遇到异物时，则须采取调整桩位、跨径等措施，钢便桥出租，以满足施工要求。
2、钢管施打时，要注意桩头的处理，避免直接再桩头上施打。若桩顶有损坏或局部压屈，则对该部分予以割除并接长至设计标高。 3、钢管桩施工的平面位置、倾斜度必须满足下列要求：平面偏位≤10cm，倾斜度≤1%，插打过程中仪器要全工程监控，发现偏移立即通知停止打入，分析原因、研究对策后再继续施工。 4、沉桩停锤标准：打桩的质量主要是以桩底设计标高两个指标控制，以标高控制为主，贯入度控制为辅。
这种钢桥被大量应用，战后，许多国家把钢便桥经过了一些改进后转为民用，保定钢便桥，直到今天，钢便桥在交通建设中，抗洪抢险中起着非常重要的作用。20世纪60年代，我国把钢便桥设计成装备式公路钢桥，即我们现在一直使用并被大量生产的“321”装配式公路钢桥。321公路钢桥由桁架式主梁，桥面系，施工钢便桥，链接系，构属4部分组成，并配有专门的架设工具。很大跨径可达69米，车行道宽度3.7米，允许轮式车以30千米/小时，履带式车辆以5千米/小时的速度通过。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等荷载
钢便桥护栏设计要求
1、钢便桥桥体喷刷绿色油漆；
2、钢便桥护栏立柱用100号工字钢，高1.2米，3米一个；
3、护栏使用无缝不锈钢管，钢管规格为DN60*3mm；
4、护栏做上中下三层，钢便桥租赁，每层间距30公分，立柱上面留10公分；
5、钢管长度尽量为3的倍数，避免中间出现焊缝； 6、护栏立柱喷刷红色油漆，护栏喷刷红白相间油漆； 7、立柱边缘应抛光打磨处理或进行其它处理措施； 8、钢便桥两端竖立限速警示牌（限速5公里）； 9、会车平台两头前方5米处竖立安全警示牌（前方向右、向左拐弯，请减速慢行）；
