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NSK成功开发出噪音较现行品降低1/3的“静音滚针轴承”
伴随电动化的车内静音对策
日本精工株式会社（以下用“NSK”表示，总公司/东京都品川区、董事 长、代表执行总经理 大塚纪男）成功开发出噪音较现行品降低1/3的“静音滚针轴承”。电动汽车（以下用“EV”表示）、混合动力车（以下“HEV”表示）等在马达驱动时对车内静音性要求较高，本开发品适用于其所搭载的电动部品，为提高车内静音性和舒适性做出了贡献。
伴随着电动化，轴承静音性的要求不断提高；NSK将以本产品开拓该市场，预计2015年销售额达到2亿日元。
【开发背景】
为提高汽车电装部品上使用的滚针轴承的承载能力，常将滚子端部加工为冠状。然而，受限于加工方法，与滚子中央相比 端部的圆度精度较低，滚子在倾斜较大的状态下运转时，容易引起噪音。这样就使得EV或HEV车的乘坐者舒适性降低。本产品降低了用于电装部品以及驱动部位等滚针轴承的噪音，NSK代理商日本NSK减速机轴承，为车内舒适性的提高做出了贡献。
【产品特点】
滚子冠状部圆度提高
由于开发出的加工方法，滚子冠状部的圆度比现行品提高了1/4。
【产品效果】
本产品噪音等级（音压比）较现行品约降低1/3，提高了EV、HEV以及更高静音要求车的车内静音性和舒适性。
NSK中国代理商、NSK直线导轨、NSK滑块、NSK导轨，NSK轴承
NSK NN3032MBKRCC0P4
NSK NN3030MBKRCC9P4
NSK NN3028MBE44CC1P4
NSK NN3030MBKRCC0P4
NSK NN3028MBKRCC0P4
NSK NN3026MBKRE44CC1P4
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NSK NN3024MBKRE44CC1P4
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NSK NN3020TKRCC1P5
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NSK NN3010KCC1P4
NSK NN3010TKRCC1P4
NSK NN3014KCC1P5
调心球轴承
K:带有圆锥孔(锥度1:12) K30：带有圆锥孔(锥度1:30)
3.调心滚子轴承
EA/C/CD:为钢保持架 CA/CAM:铜保持架
E4:外圈上带油槽(外径侧)带油孔 S11:使用温度200度以下
K/K30:带有圆锥孔(锥度为1:12/1:30)
4.圆锥滚子轴承 C:中锥度 D:大锥度
5.圆柱滚子轴承 ET:尼龙保持架 M:铜保持架 W:钢保持架 C3:游隙 E:加强型
TP:外圈引导PPS树脂保持架，极限温度240度 TB:滚子引导PPS树脂保持架
MR:滚动体引导铜合金保持架，极限温度300度 KR:锥度为1/12的圆锥内孔 E44:外圈带标准油槽，油孔 CC1:圆柱内孔用标准游隙 CC0:圆锥内孔用标准游隙 CCG:特殊径向游隙 P4/P5:精度
6.角接触球轴承
A/A5/C:角度 30/25/15度 TYN:聚酰胺树脂保持架 SU/DU:万组合 单列/2列
DB/DF/DT:组合 背对背/面对面/并列 DBD/DFD/DTD:3列组合 DBB/DFF/DTT:4列组合 EL/L/M/H:预紧 微/轻/中/重 P4/P5:精度
7.滚珠丝杠支撑用轴承 TAC:接触角60度
SU/DU:组合 单列/2列
DB/DF/DT:组合 背对背/面对面/并列 DBD/DFD/DTD:3列组合 DBB/DFF/DTT:4列组合 C10/C9:标准预紧/轻预紧
PN7A/PN7B:标准精度/特殊管理精度(SU组合) 相当于P4
8.推力角接触球轴承
TYN:聚酰胺树脂保持架 DB:背对背组合
