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对于采用脉冲振动的单刃深孔钻削，显著提高进给速度也是可以的。采用整体硬质合金结构的单刃深孔钻(直径为3mm)加工钢(42CrMo4)时进给速度可以毫无困难地达到Vf = 400 mm/min，并且工艺过程是相当可靠的。对于较大的钻头直径，例如8mm这样的直径，在加工16MnCr5合金钢时，实现的进给速度可以达到Vf =800 mm/min。在这里，单刃深孔钻削工艺普遍采用的冷却润滑液和其流量、压力和温度也适用于采用脉冲振动的单刃深孔钻削。
Deeg先生着重指出：“跟常规的深孔钻削相比，在加工时我们可以在提高进给速度的同时而显著地降低转速。减少了切削时间和增加了有利的使用条件，立式深孔钻报价，可视工件材质的情况而不同程度地延具的使用寿命。”
辨别信息化(数字化、网络化)与智能化简便的办法是：前者是管理的开环系统，后者是管理的闭环系统。智能化是在信息化基础上实现系统的自组织、自记忆、自诊断、策、自适应，使系统在更佳或情况下运行，因而需要建立大量的数据库，建立各类数学模型或系统，而且信息必须是实时采集、加工、通信和处理。由此可以看到，智能化的发展是一个漫长、不断改进与完善，进而发展的过程，不是一蹴而就的，更不是通过实施一两个专项就可以变身为智能制造了。
“中国制造2025”中的装备都要求定位在数字化、网络化及智能化之上，这就要求同时也要使其生产、制造过程实现“三化”管理。
在沈烈初看来，智能制造的“三化”即数字化、网络化、智能化;而制造过程的“三化”，实际上应该是两个领域，提供产品制造的装备和制造过程。首先是装备的“三化”，其次是制造过程的“三化”，这两个概念有很大不同，既有联系又有区别。智能制造即产品制造过程的“三化”，是建立在提供装备的“三化”基础上，有这样的“智能体”作为前提，才能实现智能制造。装备的“三化”水平，在较大程度上决定了各行业“三化”的水平以及实现的难易程度。
3.轻拖动 刀架移动一般采用滚珠丝杠副，为了拖动轻便，数控车床的润滑都比较充分，大部分采用油雾自动润滑。
为了提高数控车床导轨的耐磨性，一般采用镶钢导轨，这样机床精度保持的时间就比较长，也可延长使用寿命。另外，数控车床还具有加工冷却充分、防护严密等结构特点，自动运转时都处于全封闭或半封闭状态。数控车床一般还配有自动排屑装置。
4.1.4数控车床的分类
数控车床品种繁多，按数控系统功能和机械构成可分为简易数控车床(经济型数控车床)、多功能数控车床和数控车削中心。
(1)简易数控车床(经济型数控车床) 是低档次数控车床，一般是用单板机或单片机进行控制，机械部分是在普通车床的基础上改进设计的。
(2)多功能数控车床 也称全功能型数控车床，由专门的数控系统控制，具备数控车床的各种结构特点。
(3)数控车削中心 在数控车床的基础上增加其他的附加坐标轴。
