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发布时间：2021-07-07
选换挡控制软轴是交通工具、工程、机械等行业操控总成中的主要部件，质量直接关系到人们的承载及操作安全。目前大多数软轴材料采用聚bing烯增韧改性方法制成。因为普通聚bing烯树脂熔体强度不够，少部分树脂原料融入金属轴的缝隙里面，导致表面出现凹陷。同时融入金属轴的缝隙塑料阻止了金属轴的还原，导致生产好的软轴在纸箱里面盘成圈后，软轴成品无法还原导致弯曲，造成不良率上升。另外，在高低温条件下，可能会造成产品在凹陷处开裂。
汽车的换挡多用到软轴，选换挡软轴的两根轴一个是控制主箱，一个控制副箱！也就是高速区和低速区。 汽车发动机的轴把动力传给变速箱，从变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的。在变速箱的输出轴上装有一根“软轴”，一直通到驾驶员面前的里程表里去。软轴既可以正转也可以反转。一般软轴将外层钢丝旋紧时，传递扭矩大，反之小，但设计特殊结构，可使软轴紧，松旋向承受相同扭矩。
例如用软轴调节机构控制展品的控制电路的电位器。在操作时，通过转动与软轴的一端相连接的操作旋钮，带动与软轴的另一端相连的电位器的转轴转动，进而调节电位器的动触点与固定端之间的电阻值。软轴由金属材料制成，该金属材料例如可以是不锈钢材料。
大多数的电位器都设有用于对转轴的转动行程进行限位的转轴限位机构。当转轴转动到其限位位置时，与该转轴相连的软轴的另一端无法再转动。游客在使用现有的软轴调节机构时，当电位器的转轴转动到其限位位置时游客如果继续转动操作旋钮，仍然会带动与操作旋钮相连的软轴的一端转动，从而使软轴发生扭转，这样很容易导致软轴损坏，在游客用力过猛的情况下，甚至会损坏电位器。
