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行 业：通信
发布时间：2021-07-03
交流充电桩俗称“慢充桩”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，采用 220V 单相交流电，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。
交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电，只起到控制电源的作用的。其采用符合的交流充电模式，输出功率高达 7kW，一般车辆电池从 0 到充满需要 5-8 小时，具体情况视不同车型动力电池容量及实际充电功率而定。
截至2020年12月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台，其中交流充电桩49.8万台、直流充电桩30.9万台、交直流一体充电桩481台。
充电设施和电动汽车两条腿走路，两条都要硬
新能源汽车的推广事关能源安全、环境保护和产业升级，所以，国家对于行业的支持可以用不遗余力来形容;从消费者角度看，如果不考虑当前动力电池的使用成本、充电的便捷度，新能源汽车(电动汽车)已经是一个非常适合公众出行使用的产品。汽车从燃油车过渡到电动汽车，其产品本身已经从一个交通工具升级为一个电子产品，汽车充电桩，从速度、安全性和驾乘体验都是一个质飞跃，不久的将来，随着5G网络的商用，无线信号的时延和断点将得以消除，无人驾驶将成为现实，汽车充电桩厂商，电动汽车必将替代传统燃用车。在这样一个大方向下，我国的新能源汽车行业前途和钱途一片光明，电动汽车是我国汽车行业对传统汽车强国的一个弯道超车项目，在技术上没有太大差距，我们有着大的汽车消费市场。所谓的挑战，主要还是来自内部，主要是产品的成熟度有待提高。
