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模板应支撑牢固，保证有足够强度各刚度，并使地基受力均匀。拆模板进间不能过早，应按规定执行；4）构件制作场地周围就作好排水措施，并注意防止水管漏水或养护水浸泡地基。5、撞击裂缝现象：裂缝有水平的、垂直的和斜向的，裂缝的部位和走向随受到撞击荷载的作用点、大小和方向而异；裂缝宽度、深度和长度不一，无一定规律性。原因：1）拆模时受外力撞击；2）拆模过早或拆模方法不当。预防：1）现浇结构成型和拆模应防止受到各种施工荷载的撞击和振动；2）达到拆模强度后，方可进行拆模；3）拆模应按规定的方法及程序进行；4）在砼结构未达到设计强度前，其上避免堆放大量的堆重。 次数用完API KEY 超过次数限制
处理空洞的方法
一步基层处理首先凿除疏松位置的混凝土至坚硬混凝土处，打磨去除混凝土表面浮浆。
第二步界面处理采用加固型界面剂做界面处理，清水混凝土装饰公司，增强界面粘接力。拉伸粘结强度≥3.3MPa（混凝土破坏）。
第三步混凝土耐久性修复混凝土表面处理：抹耐久性高强修补料进行修复。厚度依照现场孔洞深度确定，每次抹灰厚度：20mm左右，zui终以基层修复平整为准。抗压强度R28≥50MPa，耐久性要求的zui小厚度为10mm。
第四步面层处理面层修补：24小时后表面再刮一层耐久性薄层修补料保证面层美观度，厚度：1mm左右。 次数用完API KEY 超过次数限制
混凝土预制梁作为高速路桥上部构筑造中zui大的构件，在高速桥梁施工建设中长存在表现质量差，碳化速度快的问题。预制梁外观质量缺陷，主要表现在存在色差，混凝土存在鱼鳞状水纹、蚯蚓状水纹、挂帘纱痕、施工裂缝等方面。因此预制混凝土质量问题已经成为桥梁工程建设所需要解决的重要难题。混凝土色差调整是一种优zhi的混凝土保护剂，可有效地解决混凝土表面颜色不同的现象，主要用于桥梁，隧道，堤坝等混凝土建筑物外观修饰和保护。 次数用完API KEY 超过次数限制
