供应龙工挖掘机，龙工大中小型挖掘机配置全，抓铲挖土机也叫抓斗挖土机，适用于挖深而窄的基坑，疏通旧有渠道以及挖取水中淤泥等，或用于装载碎石、矿渣等松散料等。开挖方式有沟侧开挖和定位开挖两种。如将抓斗做成栅条状，还可用于储木场装载矿石块、木片、木材等。
稍有些工作经历的挖机师傅应该都碰到过挖机液压油缸变色的问题，刚开始大家可能怀疑是油缸质量不好导致的变色。在这里，小编要告诉大家，其实液压油缸变色是一种常见现象，导致变色的原因有很多，并且大多数时候变色的原因并不是油缸本身的质量问题。液压油缸变色的大致过程是这样的：油缸先会先变为蓝色，之后颜色会逐渐加深，变为紫色，后变成黑色。油缸变色实际上是油其表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。接下来，我们就对症，给甲友们分享液压油缸变色的原因和方法解决：油缸变色原因原因液压油缸内外温差太大如果挖掘机在工作中液压系统的温度过高，而此时外接的温度又很低，特别是在冬季的时候，此时，油缸内外部的温差会非常大，活塞杆在这种情况下工作易引起油缸变色。
原因使用非液压油或劣质液压油很多用户由于经验不够丰富或者图便宜，在挖机保养，更换液压油的时候，使用了非本挖机的液压油，也很容易引起油缸变色。因为液压油里有一种压抗磨添加剂，不同的液压油所含的添加剂是有差别的，混用的话就会对于油缸造成影响。原因活塞杆附着杂质液压油缸工作时，活塞杆经常与外界接触，很容易附着一些杂质，随着杂质的积累，也会造成油缸变色。其中，变蓝可能是油封和液压油内的添加剂在高温下附着在油缸杆上造成的。
变黑则可能是由于耐磨套内的喷涂物里所含的铅添加剂在高温下附着在油缸杆上。原因电镀工艺差导致活塞杆表面存在微小龟裂还有一种可能是活塞杆表面存在我们肉眼很难看到的龟裂，而造成这种龟裂的原因是活塞杆在电镀过程中，温度控制不够均匀，出现的龟裂需要借助高倍放大镜才能看到。对症，方显油缸本色当发现油缸出现很细微且面积很小的蓝色时，可以暂时不作处理，多数时候蓝色会自行消失。如果变色比较严重的话，就需要更换油封和耐磨套，同时应尽量避免液压油高温，过一段时间也可恢复正常。
挖掘机日常保养操作步骤,挖机维护保养不用愁?常保养;检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查挖掘机进气加热器;更换斗齿;调节挖掘机铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节挖掘机空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释箱内部压力，然后才能;不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上;要按照表3更换冷却液和防腐蚀器。
掘机新机工作250h后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯;检查挖掘机发动机气门的间隙。动发动机前的检查项目。检查挖掘机冷却液的液面位置高度(加水);检查挖掘机发动机机油油位，加机油;检查挖掘机燃油油位(加燃油);检查v液压油油位(加液压油);检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。100保养项目。挖掘机动臂缸缸头销轴;动臂脚销;动臂缸缸杆端;斗杆缸缸头销轴;动臂、斗杆连接销;斗杆缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;半杆连杆连接销;斗杆、铲斗缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;斗杆连杆连接销;检查回转机构箱内的油位(加机油);从燃油箱中排出水和沉淀物。
250h保养项目。检查挖掘机终传动箱内的油位(加齿轮油);检查蓄电池电解液;更换发动机油底壳中的油，更换发动机滤芯;润滑回转支承(2处);检查风扇皮带的张紧度，并检查空调压缩机皮带的张紧度，并作调整。500h保养项目。更换挖掘机燃油滤芯;检查回转小齿轮润滑脂的高度(加润滑脂);检查和清洗挖掘机散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片;更换液压油滤芯;更换终传动箱内的油(仅在500h时进行，以后1000h一次);清洗挖掘机空调器系统内部和外部的空气滤芯;更换液压油通气口滤芯。
掘机液压系统的基本动作分析挖掘。通常以铲斗液压缸或斗杆液压缸分别进行单挖掘，或者两者配合进行挖掘。在挖掘过程中主要是铲斗和斗杆有复合动作，必要时配以动臂动作。满斗举升回转。挖掘结束后，动臂缸将动臂顶起、满斗提升，同时回转液压马达使转台转向卸土处，此时主要是动臂和回转的复合动作。动臂举升和臂和铲斗自动举升到正确的卸载高度。由于卸载所需回转角度不同，随挖掘机相对自卸车的位置而变，因此动臂举升速度和回转速度相对关系应该是可调整的，若卸载回转角度大，则要求回转速度快些，而动臂举升速度慢些。
卸载。回转至卸土位置时，转台制动，用斗杆调节卸载半径和卸载高度，用铲斗缸卸载。为了调整卸载位置，还需动臂配合动作。卸载时，主要是斗杆和铲斗复合作用，兼以动臂动作。空斗返回。卸载结束后，转台反向回转，同时动臂缸和斗杆缸相互配合动作，把空斗放到新的挖掘点，此工况是回转、动臂、和斗杆复合动作。由于动臂下降有重力作用、压力低、泵的流量大、下降快，要求回转速度快，因此该工况的供油情况通常是一个泵全部流量供回转，另一泵大部分油供动臂，少部分油经节流供斗杆。
挖掘机液压系统的基本回路分析基本回路是由一个或几个液压元件组成、能够完成特定的单一功能的典型回路，它是液压系统的组成单元。液压挖掘机液压系统中基本回路有限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流回路、行走回路、合流回路、再生回路、闭锁回路、操纵回路等。1.1限压回路限压回路用来限制压力，使其不超过某一调定值。限压的目的有两个：限制系统的大压力，使系统和元件不因过载而损坏，通常用安全阀来实现，安全阀设置在主油泵出油口附近；根据工作需要，使系统中某部分压力保持定值或不超过某值，通常用溢流阀实现，溢流阀可使系统根据调定压力工作，多余的流量通过此阀流回油箱，因此溢流阀是常开的。
液压挖掘机执行元件的进油和回油路上常成对地并联有限压阀，限制液压缸、液压马达在闭锁状态下的大闭锁压力，超过此压力时限压阀打开、卸载保护了液压元件和管路免受损坏，这种限压阀（图2-实际上起了卸荷阀的作用。维持正常工作，动臂液压缸虽然处于“不工作状态”，但具有足够的闭锁力来防止活塞杆的伸出或缩回，因此须在动臂液压缸的进出油路上各装有限压阀，当闭锁压力大于限压阀调定值时，限压阀打开，使油液流回油箱。
单斗液压挖掘机是一种周期性作业的自行式土方机械，它采用液压传动，由一个铲斗切削土装入斗内，然后提升装满土石的铲斗，再回转一定的角度进行装车，接下来空当斗回到原来的位置，准备进行下一个循环的挖掘，此外整机还要定期移位，使铲斗能在适当位置上有效地作业，单斗挖掘机装载，抓取起重、钻孔、打桩、破碎、修坡、清沟等工作，挖掘机可分为提供动力和基本动作（行走回转）的主机部分及进行不同作业的工作装置部分，主机又可分为行走装置、回转装置、液压系统、工作装置。
行走装置液压挖掘机行走装置的反力同时能使挖掘机作短距离行走，按结构不同，可分为履带式、轮胎式两类。履带式行走装置由履带、支重轮、托链轮、驱动轮、导向轮、张紧装置、行走架液压马达、减速机等组成，液压挖掘机的行走装置采用液压马达、减速机、驱动轮，每条履带有各自的液压马达和减速机，由于两个液压马达可立操作，因此，机器的左右履带可以同步前进后退，也可以通过一条履带制动来实现转弯，还可以通过两条履带相反方向驱动，来实现原地转向，操作十分简单。
回转机构回转机构包括回转驱动装置、回转支承，回转驱动装置一般采用定量马达，经过回转减速机两行星齿轮与回转支承的内齿圈相齿合而实现转台的回转，具有结构紧凑，体积小、效率高速比大，承载能力强，发热量和功率损失小，工作可靠等优点，回转支承一般采用的滚动轴承，其中用的广泛的是单排滚球式和双排式滚轴柱式回转支承。工作装置工作装置是液压挖掘机的主要组成部分之由于工作的不同，工作装置不同类很多常用挖掘、装载和起重装置也可以有很多形式，挖掘装置一般采用斗杠油缸进行挖掘，动臂油缸主要用于调节切削角度，障碍以及挖掘结束时为装满铲斗多用开启斗底多用开启斗底的方式卸载，斗底的开启、关闭也用了油缸。
挖掘机地面平整作业时，动臂和斗杆的操作存在一个三角函数关系。也就是说，斗杆油缸伸出的长度数值需要对应动臂油缸伸出或回缩的一个数值，才能控制铲斗保持直线运动，才能修整出平整的地面。
