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怎么好意思拿A7跟CT5比……我说真的搞不懂你的脑回路在哪？这个对比的逻辑性到底是什么？
另外，奥迪的双离合是7速DCT，扫地车离合器，不是什么鬼大众DSG……麻烦你弄清楚这两者的本质区别。
你要非得抬杠说at就是比双离合好，自动离合器，双离合都是垃圾，那么麻烦你先把能秒PDK的AT找出来！
大众奥迪保时捷是一家，DCT仅仅比PDK有一点点差距，如果光是在家用商务领域，几乎可以说没差距。
坑爹的就是，什么叫A72.0起售价57万，离心离合器，CT528万？
你拿1.8T的丐中丐马力数据对比CT5，然后再拿2.0T的标配A7起售价对比CT5，怎么价格和车型不一致啊？
1.8T的A7大概是40多万谢谢。
我就不谈进口关税和合资优惠的区别了…
什么叫少了后驱？前驱车叫少了后驱？那么后驱是不是得叫你说少了前驱？
别拿凯迪拉克的四驱比奥迪了，天底下单论公路四驱，还没有几台车能当奥迪的对手。
奥迪除了四驱就是前驱，感情你还得 负奥迪不做后驱车咯？
那是不是还可以说凯迪拉克不做前驱，所以凯迪拉克牛逼，奥迪做前驱所以奥迪垃圾？
做后驱就是豪华，做前驱就是垃圾，你真的懂前驱和后驱的差别吗？
前驱后驱布局 喜欢讨论这玩意的群体，你大概就属于其中了……这个我不多说，免得你说我喷你。
内饰方面没有太多复杂线条设计，白沙离合器，相对简洁利落。此外，车内大面积采用软搪塑材质，在副驾驶位的也有着皮质包覆，力求在用料上拉近和主流竞品之间的差距。CR-V全系标配主动降噪功能，高配车型还配有车道保持系统和盲区辅助系统，在高科技安全配置方面，CR-V还算表现厚道。不过，相比之下低配车型的配置就比较低，就是售价方面比旧款有所下降。低配车型为手动空调，而240TURBO自动两 尚版以上的车型才有自动空调。动力方面
