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行 业：能源 电池 锂电池
发布时间：2021-06-25
深圳市融达镍钴技术有限公司有着十几年信誉，回收：锂电池类：新能源汽车电池，聚合物电池，铝壳电池，18650电池，电动车电池，BC品电池等所有锂电池产品！，废材料类：钴酸锂正极，三元正极，锰酸锂正极，磷酸铁锂正极，负极，废浆料，钴泥，钴粉，三元粉，过期原材料等！！，
在朋友圈看到一位宝电动车使用笔记，她表示每天走同样的路程，一个月下来家里燃油车的加油费用需要1200元，而使用纯电动汽车后，充电的费用总共才将近500元。哪怕是算上车位租赁费用，总花费也没到燃油车的水平。
是的，这就是纯电动汽车在使用上的优势。撇开充电便利程度、续航焦虑等细节，光看成本的部分，纯电动汽车天然的优势就是成本低廉。因此，我们可以在乘联会发布的数据获知，11月新能源车批发销量达到13.6万台，环比增长10.4%，同比增长55.9%，其中纯电动车销量增长65.0%。由此可见，纯电动车的受欢迎程度似乎超过了消费者的预期。可是随着新能源车保有量的上升，动力电池的阶梯式处理逐渐成为市场关注的部分。
电池回收技术，从方式上，一般有干法、湿法和生物法三种。从步骤上说，大体分为三个步骤：
步，前处理。包括电池失活(放电)处理、外壳的剥离、简单破碎以及筛分处理；
第二步，电极材料与集流体的分离，通常采用浸泡或者酸碱浸泡处理；
第三步，有价金属分离回收与利用，分离的方法有化学沉淀法，离子交换法、萃取法、以及电化学法等。
为什么说2019年，已到了物流企业关注动力电池回收中的逆向物流，并在其中寻找发展机会的时候了？作者在文中总结了以下五点原因：
1、动力电池市场规模发展迅猛
2、动力电池必须回收
3、动力电池进入规模性报废期
4、动力电池回收市场逐步规范
5、动力电池回收需多方联合
对于老旧报废的燃油车，处理方式是由的报废公司进行回收处理，毕竟燃油车的件基本与车辆的寿命相当，本可以压缩成废金属品进行处理，鉴于防止被二次流入市场销售，才需要进行单处理。而新能源汽车，其三电系统衰减的程度并不一致，往往是动力电池衰减快，因此会出现车身未老电池先老的状况。
新能源汽车的大规模使用，将导致动力电池回收利用问题的集中爆发。根据经验，我国运营类新能源汽车动力电池报废周期为3-5年，私人乘用车报废周期为5-8 年。
