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汽车防冻液，又称汽车发动机冷却液，意为有防冻功能的冷却液，也是汽车发动机散热系统导热介质，顾名思义，防冻和冷却功能是必须的，今天就说说防冻液这两项重要的功能。
有数据表明，50%以上的汽车发动机故障根源来自于散热系统，可见防冻液的重要性。
防冻液的有效期是两年，个别品牌会更长。使用过期失效防冻液会引起什么后果？
1.水锈腐蚀
失效的防冻液和水没什么太大的区别，工业润滑油批发价格，其内还有防冻液的各种添加化学物质会加快冷却系统、发动机缸盖、缸体、散热水箱，各个密封器件，腐蚀氧化，能引发泄露和各种故障导致发动机高温对发动机性的损害。
2.水垢
防冻液失效后，其内物质会在散热系统各部件沉淀形成水垢，造成散热系统内堵塞散热不良，导致水温高开锅。
3.沸点降低
发动机的冷却液到达沸点发动机散热系统内部就会气压过高，散热系统是不能正常工作的，还会导致散热系统某个部件。
防冻液的沸点通常在110度，工业润滑油哪家价格低，比如有些车型设定发动冷却液温度达到100度以上才能运转散热系统，而失效防冻液沸点降低提前到达沸点，就不能散热系统，导致发动机温度过高开锅。
（比方说正常防冻液沸点在110度，而车辆设定散热系统开始工作标准是108度这时候防冻液可以到达108度并且能散热系统。而相反失效防冻液沸点降低101度就达到沸点，不了散热系统就会导致开锅）
特别注意:当发动高温冷却报警时，一定靠边停车等待道路救援，如果强行驾驶，发动机有拉缸报废的危险。
更换防冻液是保养项目之一
虽然更换防冻液也是大保养的项目之一，那为什么还是有很多车辆防冻液还是失效状态呢？
防冻冷却液有效期是两年，作为大保养项目之一是必须要更换的，有一种情况；有的车辆两年行驶还未达到大保养周期，防冻液更换也没有提示，久而久之就忘记了。还有别的情况，这个就不得而知了。
1、清净剂
引擎在高温操作时会产生结胶和积碳的现象，这些必须靠机油中的清净剂来清除，其成分为金属盐类。
2、驱散剂 或称分散剂
引擎在低温操作时，如非高速长时间行驶，会产生所谓的油泥，为防止其产生，机油中必须添加驱散剂，将油泥均匀的分散在机油中，以避免油泥沉积在机油滤清器、汽门推杆及活塞环上，造成润滑油路不顺而致使未被润滑的部分造成磨损。
3、剂
机油在引擎的高温下，特别容易与空气造成氧化反应，机油氧化之后颜色会加深，黏度会提高，因而增加机油泵及引擎的负荷，同时氧化之后产生的有机酸也会腐蚀引擎的零件，因此保持机油的氧化稳定性是很重要的，尤其是在极高温的涡轮引擎。
4、防锈添加剂
为防止引擎的金属零件生锈，理所当然必须添加防锈剂，此种添加剂的成份均含有一极性基，利用分子间的极性吸附于金属表面，保护金属免受空气、水分及盐分侵蚀而生锈。
5、抗腐蚀添加剂
与防锈添加剂一样，但前者用于保护铁族金属之零件，而后者则用于保护非铁金属和合金零件免于份和有机酸之腐蚀。
6、黏度指数改善剂
基础油受限于之本质，其黏度指数只能藉提炼制程改善至一定程度之后，便须靠黏度指数改善剂了，工业润滑油批发，也因为黏度指数改善剂的发明才有复级黏度的机油产生。
7、流动点
又称流动点下降剂，所谓流动点就是测定某一特定油料，当其开始不能流动的那一点温度，便是流动点。机油中或多或少都会有一些蜡的成份(蜡虽然在基础油炼制时已经用溶剂消除，但仍然不能达100%)，而这些蜡在低温一旦成为晶体固结时，会阻止机油的流动，为了使引擎在冬天能够顺利启动，必须在机油中添加使流动点降低，阻止蜡份结晶，而适应寒冷的气候。
冷却温度过低应该这样检查和解决问题：
①检查节温器性能不符合要求时换新。
②检查百叶窗的开关情况。关闭不严或不能关闭时，应进行维护、检修。
③没有风扇离合器或电动风扇的发动机，湖南工业润滑油，冷起动后观察风扇。若发动机一起动风扇就转动，说明故障在电磁线圈或温度传感器、电动机及风扇离合器。遇此情况时，须作进一步检查。
④环境温度过低时，应加保温帘。
⑤温度传感器及冷却液温度表损坏后应换新。
