上海0A环保制冷剂 环保致冷剂
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行 业：石油 润滑油剂 润滑油
发布时间：2021-06-24
混合共沸制冷剂，目前尚不公开配方，用在复叠式制冷机中，在空气冷凝的前提下，蒸发温度可以达到-150度左右
碳制冷剂主要是节能和环保这两大优点；节能方面：用R433b的空调要比用4,R22的空调节省能耗15%至35%左右。环保方面：碳制冷剂属于天然工质，因此对大气无污染、对臭氧层无破坏和温室效应几乎为零。
按成分有以下几种。
（1）无机化合物。水、氨、等。
（2）饱和碳化合物的物，俗称氟利昂。主要是和的物。如,R22,4a等。
（3）饱合碳化合物。如，等
（4）不饱和碳化合物。如，等。
（5）共沸混合制冷剂。如等。
（6）非共沸混合制冷剂。如7c，0等。
几种替代制冷剂的特性比较
HFC-152a的GWP较低，为140，而ODP=0。但HFC-152a易燃，必须配备在立的二级循环设备，显然这也就意味着要增加额外的费用，如果用在汽车制冷行业会增加车的质量。CO2空调系统已绎存工业应用，但并未用到汽车上，主要是该系统要求高压力(所需压力是氟烃系统的10倍)，因此不是优解决方案。
HFO-1234yf作为单一工质制冷剂，具有优异的环境参数，GWP=4，ODP=0，寿命期气候性能(LCCP)低于HFC-134a，大气分解物与HFC-134a相同。而且其系统性能优于HFC-134a。若选用HFO-1234yf替代HFC-134a制冷剂，则汽车生产商就可以继续沿用原车载空调(Mobile Air-Conditioning，MAC)系统。所以HFO-1234yf被认为较具潜力的新一代汽车制冷剂替代品，目前在西欧已被汽车生产商所接受。在2011年开始逐步推广。现将CO2、HFC-152a和HFO-1234yf这3种制冷剂与HFC-134a的特性作比较，
HFO-1234yf的GWP和大气寿命相比较其他替代HFC-134a的制冷剂具有明显的环境优势。它不受职业接触的限制，有较好的ATEL和LFL，而它的可燃性低于HFC-152a。且国际立实验室(SAE international)对HFO-1234yf的毒性和可燃性也进行了广泛的测试，并组织全球进行了深入的评估，终得出HFO-1234yf虽有低度可燃性，但需要在有出现的情况下(可燃性类似于HFC-134a)才能被点燃。因此，在汽车空调中，用HFO-1234yf替代HFC-134a是安全的。
HFO-1234yf优良的性能和广泛的用途，使其合成技术越来越引起了人们的关注。早在20世纪50年代杜邦和道化学公司就报道了HFO-1234yf的制备，当时HFO-1234yf主要用于聚合单体和共聚单体。20世纪80年代初，大金公司也开始进行了HFO-1234yf的技术开发。进入21世纪后，霍尼韦尔公司、杜邦公司对HFO-1234yf的研发进行了大量的工作，并申报了大量的专利。
空调行业的发展
在空调行业中，R22曾广泛应用，后因对臭氧层破坏大且释放温室气体，已被大多数国家所禁止，并转向0a冷媒进行过渡使用（不破坏臭氧层但释放温室气体）。欧洲和日本普及使用或R290冷媒。在这两种冷媒中，由于的可燃性相比于R290略安全，中国空调企业正推进使用这种无毒微可燃的冷媒。
R290制冷系统的性能
在蒸发温度－25℃、冷凝温度45℃，无过冷、高过热度情况下，R290、R600a和4a的理论COP值比R22的高；在低过热度下JR290、R600a和4a的理论COP值较R22低。R290与4a的COP值相近。正如4a，R 404A和R600a一样，吸气过热对R290制冷系统的性能非常重要，这可以提高制冷系统的COP，而R22则影响不大。对R290电冰箱制冷系统，由于R290有很高的热蒸汽比热，可以有20℃到32℃的过热温度，这可以提高290电冰箱的COP。
