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发布时间：2021-06-24
小编分享下Ｃ型橡胶磨耗板的制作应用：
滑槽Ｃ型橡胶磨耗板的材质是T10A高碳钢，模具必须热压成形，但其侧壁有SR3mm四个圆突起，一套模具无法完成。同时工件要求利用余热进行热处理，既节约成本，又提高工效。
原滑槽Ｃ型橡胶磨耗板的二次成形模是两翼和U型的两道成形，且凹模相应处必须开设躲避一次压型的四个凸起型，R4mm圆角自始至终参与成形，导致工件侧壁划伤，压型终了时为校正两翼，导致四个凸起型对应上部R处存在压痕。
在冲床生产热压成形件时，模具的间隙按板料上差设计，工件成形尺寸可以通过冲床的行程进行调节。对于复杂滑槽Ｃ型橡胶磨耗板的成形件，其热膨胀系数应按模具设计手册的上差千分之七计算。热压模具应开设氧化皮通道，Ｃ型橡胶磨耗板报价，避免氧化皮咯伤工件的表面。对于多弯的工件应避免小半径全程参与成形，减少侧壁产生划伤的趋势。
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模具完成SR3mm四个凸起和两翼R4mm两道弯的压型工序，模具单边合理间隙按板料厚度设计为5.5mm，R4mm设计为R4.5mm，Ｃ型橡胶磨耗板销售，100mm按热膨胀系数上差千分之八设计为100.8mm，直臂高度21±2.5mm设计为22mm，临沂Ｃ型橡胶磨耗板，145mm设计为146mm，两翼90o设计为92o。借鉴铁路货车采用含油尼龙与金属材料间磨耗低的成功经验，避免了对车钩钩体的磨耗，Ｃ型橡胶磨耗板多少钱，可取消钩体Ｃ型橡胶磨耗板；两端部采用方管结构，可防落，定位可靠；通过中下部开孔结构，便于观察车钩托梁是否存在裂纹；取消了原钢Ｃ型橡胶磨耗板的焊接作业，通过选择不同的工作面厚度调整车钩高度。
